鐵路部門表示，普列非全封閉，行駛時間過長，出於人性化考慮，設置吸煙區。
不是全面禁煙而是設置吸煙區，確實對吸煙者人性化了，但對不吸煙的人則未必了。理論上，普速列車不許在車廂抽煙，但實際執行并不嚴格。而且抽煙區與車廂往往并不隔絕，座位臨近吸煙區的乘客深受其害，這也是人所共知的事實。
高鐵、動車嚴格禁煙，普速列車卻對抽煙行為格外“寬容”，事實上制造或加固了一種“鐵路等級制”。前者更貴、更快、服務更周到、空氣更清新，後者更便宜、更慢、服務更殘缺、空氣更污濁。高消費群體，本就因為時間成本更高而優先選擇高鐵、動車，此後更會因健康原因而對普速列車避之唯恐不及。而底層人士在被迫接受越來越少的普速車次的同時，還要忍受“低人一等”的車廂空氣。
高鐵動車和普速列車這兩個世界的差距還將越拉越大，兩者乘務人員的數量比例本來就不一樣，執法嚴格程度更是大相徑庭。徹底而嚴厲的禁煙令，會讓高鐵動車的乘客自覺遵守，進而可能幫他們改變生活習慣。而被“人性化”對待的普速列車吸煙乘客，則將習慣“抽煙沒人管”的特權，不抽煙乘客也將被迫適應“投訴無人理”的現狀，“車廂禁煙”也將成為空文。
不應該給抽煙者特別的“人性化”待遇，因為他們的“自由”以犧牲他人的健康為代價。假如鐵總真想為抽煙者提供福利，倒是可以考慮在特定綫路開通“抽煙專列”。只要經濟上可行，讓乘客自願選擇，他人便無話可說。 |
