貨物運輸連帶擁有1萬3000多名駕駛員，這些人又大都有10至25噸載重的集裝箱運輸車輛。該連帶所屬的全國15個支部於12日深夜分別舉行了罷工動員大會，並從13日零時開始集體拒絕進行運輸活動。
此前舉行的部分罷工已經使平澤、唐津港的貨物運送率跌至40%左右，同時，釜山、光陽港的貨物滯運率上升10%左右，預計13日上午開始上述兩大港的集裝箱卸載及運輸不到位的現象將必不可免。
隨著貨物運輸連帶舉行罷工，中央政府方面已經指示鐵路部門將目前的每天1975節車廂的鐵路貨運能力提高到2075節車廂、每天增運200TEU。同時，又將在釜山港至仁川港之間開始運營每天可運輸175TEU的沿岸集裝箱船。
中央政府另外又計畫允許自用的10噸以上集裝箱搬運車2800輛和8噸載重以上自用貨車13000輛進行有償運輸，來消化3800TEU的貨物量。
另一方面，全國運輸產業勞動組合13日上午將舉行記者會，發表機場、港灣和鐵路部門勞動組合（工會）的行動方針，因而不能避免貨物運輸連帶引發的物流大亂進一步擴散的可能性。
中央政府就此已經制定應對措施，如果運輸產業勞動組合方面舉行非法的集團行動，將迅速投入警力進行制止。如果拒絕運輸的事態進一步擴散，還將經國務委員會議討論，向業界下達啟動運輸業務的硬性命令。 |
