中評社北京9月28日電／據經濟日報報道，隨著數字經濟加速融入，智能網聯汽車已成為汽車產業創新發展的重要方向。工信部數據顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達288萬輛，滲透率升至32．4％，同比增長46．2％；17個測試示範區、16個“雙智”試點城市完成3500多公裡道路智能化升級改造，裝配路側網聯設備4000餘台。
“智能網聯汽車正處於技術快速演進、產業加速布局關鍵時期，其蓬勃發展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路雲一體化發展路綫，強化創新驅動、優化政策供給，加快智能網聯汽車產業化進程。”在日前舉行的2022世界智能網聯汽車大會上，工業和信息化部副部長辛國斌說。
車路協同廣受關注
作為智能網聯汽車最主要的技術路綫之一，車路雲一體化建設近年來受到廣泛關注。在江蘇無錫，中國移動主導建設了國家級車聯網先導區，目前已經實現400個路口的車路協同改造，部署自主研發雲控平台，實現近100個車路協同場景面向行業及民衆出行提供服務。同時，項目成果在上海、武漢、南京等多個城市複制應用。
在北京市高級別自動駕駛示範區，329個智能網聯標准路口、雙向750公裡城市道路以及10公裡高速公路已完成車路雲一體化功能覆蓋，網聯雲控系統實現多路數據融合，支持車網融合的超高速無綫通信專網鋪設60平方公裡，分米級高精度動態地圖平台搭建完畢。
“車路協同技術使車輛每萬公裡碰撞風險降低23％，路側信息參與關鍵決策率達37％，交通信控優化令車輛排隊長度下降30％。”北京經濟技術開發區管委會主任孔磊說，經過兩年培育，示範區已引進百度、小馬智行等車路雲網圖相關企業40多家，并與清華大學、北京人工智能研究院、國創中心等高校、科研機構和平台企業，在示範區深入開展新技術的研究應用工作。
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