韓國 媒體日前對韓國主要企業在中國市場因“薩德”受到的影響進行統計。統計顯示,僅今年上半年,韓國企業就損失數萬億韓元。
對韓國來說,問題可能不止是賬面上的數字這麼簡單……
數萬億的損失
據推算,現代起亞汽車上半年在中國市場僅售出42.9萬輛,重新回到了2009年剛進入中國市場時的水平,營業損失達5萬億韓元(1美元約合1152韓元)。
韓媒報道稱,為現代起亞汽車中國工廠供貨的韓國中小型合作企業處境更艱難。截至5月,韓企出口中國的汽車零部件僅15.6億美元,同比銳減33.2%。
韓國現代起亞汽車在中國和美國的銷售陷入長期不振,也拖累了與之合作的零部件企業。
受“薩德”問題影響,自3月15日起赴韓中國遊客銳減,4月韓國免稅店銷售額增長率僅為1.6%,外國顧客人次也跌破百萬,創2015年中東呼吸綜合征疫情以來新低。
今年1-5月,往返於仁川港與中國的10條定期輪渡航線輸送旅客共24.45萬人次,較去年同期減少了34.2%。尤其是“仁川—天津”等備受中國團體遊客青睞的航線,受“薩德“問題影響,旅客規模更同比減少一半以上。
自今年3月起,3個月時間內韓國免稅店損失達6000億韓元左右。韓華格樂麗雅免稅店宣布將放棄經營濟州機場免稅店。
中國遊客仍不買賬,韓國最大的化妝品生產銷售企業愛茉莉太平洋股價或將繼續下跌。(韓國《亞洲經濟》)
樂天瑪特在中國的99家店鋪中,至今仍有87家處於停業狀態(包括主動停業的13家店鋪)。
本身的營業損失,再加上樂天瑪特在停業的狀態下仍支付給員工全額工資,4個月間,樂天瑪特的損失預計達到5000億韓元。
一直在中國市場熱銷的零食品牌好麗友也銷量銳減。今年5月,好麗友的4家中國工廠銷售額同比減少了40%。
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