此“支點”非彼“支點”
這架新型的米格-29KUB艦載機首飛當日，還在莫斯科市郊的茹科夫斯基市(Zhukovsky)的格羅莫夫飛行試驗中心向來訪的印度海軍軍官做了展示表演，表演結束後，印度國內9-41專案負責人表示，“新的米格一29K比最初的艦載機性能有很大提高，它的作戰性能將遠遠超過俄羅斯使用的米格-29K早期型”，米格飛機公司工程中心負責人弗拉基米爾•布拉科夫斯基也對新的米格一29KUB給予了高度評價。
在單座型的米格一29K艦載機上，米格一29KUB後座艙的位置被一個整體油箱所取代，除此之外，兩種機型的前機身段沒有任何區別。就機身結構來說，該機的主要承重部分包括機翼中段、翼盒和尾翼折疊段都採用了鋁合金材料和合金鋼材料，而垂尾部分的蒙皮和一些機身蒙皮則採用了複合材料。
在新型的米格-29KUB上，通過對飛機的氣動外形進行優化，使得該機的低速操縱性能大大提高。同單座型相比，新的雙座型米格一29KUB的性能更加強大，而不是像其他型號的雙座型那樣僅僅擔負同型教練機的作用。米格-29KUB在外形上同其他米格一29教練型的最大區別，就在於它的前後兩個座艙幾乎等高，而不是以前那樣採用臺階型設計。該機除了可以用作飛行員培訓之外，還可以掛載偵察吊艙執行海上偵察和監視任務。
另外，由於配備功能強大的被動相控陣雷達和資料鏈系統，該機在一定程度上還可以充當預警機作用，它可以同時指揮3架米格-29K單座型。使後者關閉雷達和無線電系統秘密飛抵目標，從而達成任務的突然型。而在執行作戰任務時，後座艙乘員充當武器操作手，前座艙為飛行員。
與早期的米格一29K艦載機相比，新的米格-29KUB採用了全數位電傳操縱系統，機翼後緣的雙縫式副翼以及兩段式前緣襟翼都可以由飛行員通過電傳系統操縱完成。
另外，機翼前緣襟翼的面積也有所增大，內段襟翼一直延伸到翼根位置。這樣的話，就可以為準備著艦而低速飛行的飛機提供額外的升力。同9-31項目中的艦載機相比，新型米格-29K艦載機的綜合航電包進行全新的升級改進，該機的航電系統是在為米格-29SMT和米格一29M2設計的全開放式航電系統的基礎上改進來的，系統的可靠性和自動化程度都大大增加。其中上述的米格一29M2極有可能將參與今年印度的輕型戰鬥機競標，因為米格公司剮剛製造完成的準備競爭印度輕型戰鬥機計畫的新機型米格-35，就是在其基礎上發展來的。 |
