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中歐班列跑出互利共贏“加速度”
http://www.CRNTT.com   2024-01-04 13:27:48


(來源:新華網)
  中評社北京1月4日電/據人民日報報導,“黃土地上,吹來徐徐‘海風’。”在陝西西安國際港站內,一列列中歐班列往來穿梭。搭乘中歐班列,來自中亞的小麥、蜂蜜等優質農產品進入國內市場,新能源汽車、光伏組件等“中國製造”走向海外。奔馳不息、聯通萬里的“鋼鐵駝隊”,助力不靠海、不沿邊的三秦大地,站上了我國向西開放的前沿。

  “駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風。”千年之前,絡繹不絕的駝鈴商隊支撐起古絲綢之路的繁華盛景;千年之後,隨著一聲聲嘹亮的汽笛鳴響,呼嘯穿梭的中歐班列續寫著亞歐大陸的生機勃勃。中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局,搭建了沿線經貿合作新平台,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定,為世界經濟發展注入新動力。目前,中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。數據顯示,2023年1—11月,中歐班列累計開行16145列,發送貨物174.9萬標箱,同比分別增長7%、19%,綜合重箱率100%,貨物運量已超2022年總運量。不斷上揚的數字,凸顯我國外貿穩中向好發展態勢,折射高水平對外開放不斷邁出新步伐。

  從曾經的月均1列,到如今月行千列,中歐班列車次越開越密,運輸通道不斷拓寬,更多內陸腹地搭乘中歐班列的“快車”,走向開放前沿。在河南鄭州,過去大宗貨物出口歐洲,需先運至東部海港,再經海運入歐,如今依托中歐班列,鄭州一躍成為內陸開放新高地。在四川成都,受益於中歐班列(成渝),青白江區實現從老工業區到開放前沿的華麗蛻變。一個個“窪地”變“高地”、內陸變門戶的發展故事,本身就是對“開放帶來進步”的生動注解,就是對“中國開放的大門不會關閉,只會越開越大”的有力印證。

  中歐班列服務品質持續提升,離不開我國推進高水平制度型開放的不懈努力。比如,在江蘇,中歐(亞)班列全面應用鐵路“快速通關”模式,鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水平得以提高,單趟班列縮短運行時間2—3天,企業申報成本降低約20%。提高沿線通關便利化水平,不斷優化口岸營商環境,持續完善國際運輸規則……穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放,中歐班列將進一步提升亞歐大陸互聯互通水平,跑出互利共贏“加速度”。
 


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