在西班牙，“一帶一路”倡議也引起了極大關注。西班牙皇家埃爾卡諾研究所網站刊文稱，未來幾年，“一帶一路”戰略覆蓋地區可能會成為全球基礎設施項目的第一大源頭，數以千億歐元計的資金將被投向鐵路、港口、油氣管道和發電站等項目。因此，“中西企業之間必須加深相互了解、分析彼此的互補性並認識到結盟的優勢”。
【互利互惠：共享應成時代新思路】
近幾個月來，“一帶一路”倡議成為中國外交政策論述的一大亮點。“經過幾十年的全力建設，這是中國首次有能力向全世界提出一項實現和平崛起的對外綜合戰略。中國的歐洲政策，將在這一框架下實施。”英國《金融時報》中文網刊文稱。
德國全球新聞網報道稱，“一帶一路”新項目的啟動，意味著歐亞經濟共同體正在誕生，歐洲越來越多地參與亞洲的項目，也給歐洲經濟增添新的活力。
從世界經濟發展歷史來看，每一個大國經濟崛起的背後，都有一批鄰國的支撐。而中國經濟的崛起與以往歷史不同的是，更強調這種支撐並非單向的資源輸送，而是互惠互利、開放共享的發展。
俄羅斯《導報》稱，對中國來說，“一帶一路”與其說是路，不如說是中國最重要的哲學範疇——“道”，包含行動、力量展示、創舉和社會秩序等多重含義。中國在“一帶一路”構想中多多少少提出了“全球治理新模式”，這一點被定位為“打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體”。
或者，我們可以概括地稱之為“人類命運共同體”。這也正是此前習近平主席出訪捷克時貫穿始終的主線。日本《外交學者》網站刊文指出，在“一帶一路”倡議的框架下，中東歐國家將是連接“新絲綢之路”經濟帶上的中亞國家以及俄羅斯和終點西歐國家的重要紐帶。
畢竟在內外的政治與社會經濟危機的重創下，今天的歐洲已與過去不可同日而語。法國《回聲報》這樣寫道：“一帶一路”倡議為冷戰結束以來一直沒有共同發展計劃、強行推動的自由主義民主化遭遇失敗後的世界提供了一個新思路，將會填補歐洲和東亞之兩大“繁榮極”之間的人文、政治和經濟真空。
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