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| 2020年4月29日拍攝的武漢光穀大道立交橋。 |
中評社香港5月6日電／北京決定進一步加大基礎設施建設以拉動內需和經濟增長。中國政府將加快綠色低碳能源設施建設，完善油氣管網，建設一批支綫機場和貨運機場，此外，中國還將特別關注新基礎設施項目建設，包括大數據、超級計算、雲計算、人工智能平台和寬帶。
俄羅斯“自由媒體”網站5月4日載文《中國新交通網：數小時內從國家一個地區到達另一個地區》，文章說，衆所周知，中國已經建成世界上最長的高鐵網（總長超3.8萬公裡）和連接全國所有地區的最大公路網。中國高速公路總裡程（17萬公裡）幾乎是美國的兩倍。中國各地的地鐵綫綿延7000公裡。按照計劃，中國正在打造一個交通網絡，使人們能在1小時內到達最近的機場或高鐵站，并在數小時內從一個地區到達另一個地區。
中國還建成了世界覆蓋範圍最廣的寬帶網絡和已覆蓋全國所有主要工業中心的最大5G通信系統。中國在替代能源和新能源領域也處於世界領先地位，它們在中國能源結構中的占比接近45%。
在當前世界新形勢背景下，中國計劃更多地關注國內發展，以在面臨外部限制和不穩定的情況下為經濟發展提供額外的動力。這一舉措在西方被解釋為中國經濟出現問題的證據。事實并非如此，這只不過是西方分析家一廂情願的猜測。近年來，中國對美國和西歐經濟以及“一帶一路”沿綫國家進行了大量投資。而現在中國決定加大對國內發展的投入，因為基礎設施是所有項目的基礎。
此外，雖然中國和印度間仍存在不少的分歧，但兩國正在出人意料地走近。兩國之間非常有前景的合作領域之一可能是印度按中國的方式和利用中國的技術發展基礎設施。1990年，中國和印度的人均GDP幾乎持平。現在，走中國特色社會主義道路的中國把基礎設施建設放在首位，其人均GDP已經數倍於印度。在基礎設施領域，印度仍在利用英國殖民者留下的設施。交通和通信基礎設施（滯後）是印度經濟發展的主要瓶頸之一。如果中印兩個大國妥善解決邊界問題，那麼亞洲可能會出現完全不同的政治和經濟格局。 |
