咨詢公司AlixPartners的汽車和工業業務全球聯合負責人馬克•維克菲爾德說，中國政府資助的電動汽車戰略始於多年前，而歐美一些國家最近才決定追隨。電動汽車在任何地方都不是在完全自由的市場中運作。無論通過激勵還是監管，各國政府都在推動相關產銷，而“中國人看到有一個跨越式發展的機會，他們放眼長遠，早就在推動了”。
鄧恩說，如果說未來存在傾銷威脅，那也是因為中國擁有獨特的能力發現技術，能比別人更快地商業化。例如，特斯拉進入中國市場，很快就建成20億美元的工廠。而同時宣布在柏林附近建的特斯拉工廠至今未開工。鄧恩說：“這被稱為中國速度。中企會打造這種能力，他們會讓這些汽車上路并出口。突然間，你會意識到，哇，我們最好趕緊行動。” |
