還有印度希望在未來5年內修建的3.5萬公裡長的高速公路和鐵路綫。一些印度分析人士顯然想知道，如何為所有這些估算成本相當於國內生產總值3.4%的目標提供資金。
這應該很容易，因為這一成本只比中國對印一年的貿易順差多一點。因此，中國可以把這筆錢回流到印度，用來建造現代化基礎設施，為印度實現可持續、更快速的平衡增長奠定基礎。
事實上，對華貿易應該是一個千載難逢的解決印度關鍵的社會福利問題的機會，也應該是阻止并扭轉印度負債增長的一個手段。
一個涉及面更廣的問題是，去年844億美元的中印雙邊貿易額實在是太低了。這一數字不能反映兩個總人口約27億的國家的經濟接觸所具有的潛力。
北京和新德裡已經決定進行這種嘗試——在它們探討了其他選項之後。因此，世界經濟准備進入一個中印新篇章。 |
