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| 資料圖片：這是位於北京金融街的亞投行總部大樓前的標識。新華社 |
中評社香港7月22日電／日本可以通過加入正在建立制度化運營體制的亞投行，參與更加多樣性的大區域經濟圈構想。
《日本經濟新聞》7月20日載文《日本應通過加入亞投行來參與“一帶一路”》，文章說，作為中國政府主導、覆蓋歐亞大陸的大區域經濟圈構想，“一帶一路”倡議是2013年啓動的。此後，設立了在資金上支持“一帶一路”倡議的絲路基金和亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）。今年5月在北京召開了“一帶一路”國際合作高峰論壇。被列為投資對象的國家對這一宏大倡議的啓動表示歡迎。
在理解“一帶一路”上，2012年至2013年制定這一倡議的事實至關重要。當時，中國國內的意見主張推行與未成為跨太平洋夥伴關系協定（TPP）對象的中亞國家加強關系的“西進”戰略，以及解決全球需求不足的“中國版馬歇爾計劃”。
從當時的中國國內經濟來看，2013年底外匯儲備高達3.8萬億美元，創歷史新高，但鋼鐵和煤炭的產能過剩問題嚴重，還有西部地區發展落後引發的地區差距問題。有人認為，作為充分利用國內過剩設備的刺激經濟措施，中國制定了對西部地區和新興國家基礎設施建設投資的方案。
從中長期觀點來看，也可以理解“一帶一路”倡議。作為長期的趨勢，中國與包括非洲、南美在內的新興國家之間的政治與經濟關系密切。
具有多層含義的“一帶一路”倡議提出了如何應對中國式全球化的課題。利用國際貿易分析模式來推算，“一帶一路”的基礎設施建設可以降低出口成本，增加對象國的貿易量，并提升經濟增長率。但是，大區域經濟圈構想在經濟上附帶政治因素也是事實。因此，從以下觀點來梳理是有效的。
第一種觀點是“硬一帶一路”和“軟一帶一路”。一方面是建設與巴基斯坦的“中巴經濟走廊”、擴大中國至歐洲的鐵路綫路等以基礎設施建設為主的可見項目，另一方面是普及以設備出口為附帶條件的技術標准，以及構築衛星信息網和電子商務網絡。 |
