|
| 方天賜。（中評社 黃文杰攝） |
中評社新竹5月22日電（記者 黃文傑）新竹清華大學通識教育中心助理教授兼印度中心副主任方天賜接受中評社訪問表示，中國舉辦一帶一路國際合作高峰論壇，印度雖然缺席，但這不表示，印度排斥加入一帶一路，中印始終存在“龍”與“象”的競爭矛盾，但是印度從不否認，也需要外來的資金技術，一帶一路給了印度一個談判籌碼。
具有英國倫敦政治經濟學院國際關係博士學位的方天賜，曾任職台灣駐印度代表處。
中評社問，印度在中國倡議“一帶一路”的位置與角色為何？
方天賜說，印度原本就是古代海洋絲路的一部分，印度的加爾各答也被列為“廿一世紀海上絲綢之路”西行必經路線的港口之一，如果印度拒絕加入，等於必須繞一個大彎，跳過印度，會影響整條路線的連結性及完整性。
他告訴中評社，印度對於中國主導的“一帶一路”，當然會認為，這是中國的一廂情願，尤其把加爾各答放入沿線港口之一，“印度何時同意？”自然不願積極參與背書。
方天賜說，印度不反對“國際連結”建設，但在乎的是印度是否取得中心的地位，而非只是眾多節點之一，看看過去為了反制一帶一路，新德里也曾提“季風計劃”、“香料之路”、“棉花之路”等印度版的連結計劃，可惜的是，無論性質或規模都難與一帶一路相提並論。
他分析，最讓印度難以接受的是，中國與巴基斯坦的“中巴經濟走廊”列為一帶一路的旗艦計劃，強化中巴的結盟態勢，更讓印度不安。因為站在印度的戰略，要避免兩面作戰，單一對付巴基斯坦還可以，同時要面對中巴的戰略合作，比較無法接受。
“無奈的是，印度這麼反對，中國也不在乎印度感受”，方天賜說，“中巴經濟走廊”成為一帶一路的旗艦計劃，印度只能靜靜看著發生，印度更不可能附和中國一帶一路。
方天賜認為，如果說印度完全排斥中國的一帶一路，也不盡然正確。“中巴經濟走廊”相對應還有“孟中印緬經濟走廊”（BCIM），該經濟走廊很早就在談。
他解釋，BCIM過去以“昆明倡議”來稱呼，因為位置在中國西南、印度東北以及孟加拉與緬甸，要經濟開發也進入官方談判，這部分對印度較放心，因為是四個國家。
|
