|
| 由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現代電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路（亞吉鐵路）於2016年10月5日正式通車。新華社發 |
中評社香港2月10日電／上月，一趟上午10時24分發自吉布提首都的火車引來了非洲之角一些最重要的人物。在部落歌手合唱團的演唱聲中，一大群非洲領導人、歐洲外交官，以及流行文化的偶像，在新建的火車站爬上樓梯，快樂地競相進入全新的、有空調的車廂，乘坐這趟首次運行的列車。
美國《紐約時報》2月9日載文《非洲人歡天喜地登上中國投資的列車》，文章說，但那天最大的明星也許是中國，中國設計了這個系統，提供了火車，并在規劃和建設這條全長753公裡的鐵路的6年間，輸入數百名工程師。那40億美元的造價呢？中國的銀行提供了幾乎所有的資金。
很少有地方像非洲那樣正在被中國的巨大海外投資重新塑造。盡管有多年來的穩定經濟增長，但撒哈拉以南非洲仍受基礎設施不足的困擾，據非洲開發銀行的數據，非洲的道路只有一半鋪有路面，有近6億人尚未用上電。中國公司已經在填補這個缺口，這些公司每年在為非洲各地建設新港口、新高速公路和新機場上投入了約500億美元。吉布提港和自由貿易區管理局主席哈迪說，他希望把他的國家與埃塞俄比亞首都連接起來的新鐵路，將是人們長期夢想的、從印度洋到大西洋的跨非洲鐵路的第一段。他稱贊中國人在西方銀行拒絕為該國基礎設施需求提供資金後的全力投資。“我們找過美國，但他們沒有這種遠見。”他說。
吉布提第一條現代化鐵路的建成讓很多人感到興奮。雖然來自中國的工人做了大量技術和工程方面的工作，但是該項目雇用了數以千計的吉布提和埃塞俄比亞勞工鋪設軌道和挖掘隧道。這個項目將由中國人運營5年，然後轉交給當地人，他們中的很多人在中國接受過培訓。
熱烈的開幕式在炙熱的陽光下舉行。在掌聲和歌聲中，火車緩緩駛離車站。34歲的奧斯曼透過火車的窗戶凝望著荒蕪、擁有粗獷之美的景致，臉上露出大大的笑容。“為此，我們得感謝中國人，因為他們分享了資金和技術給我們。”他說，“感謝他們對我們的信任。” |
