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| 資料圖：2014年4月27日中國鐵建中土集團的工人在埃塞俄比亞德雷達瓦進行亞吉鐵路先期鋪軌作業的資料照片。新華社發 |
中評社香港10月9日電／不管是從開普敦到布拉瓦約，還是蒙巴薩到青尼羅，自從基欽納勛爵1885年鋪下了從瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的鐵路就具有自己的特質。
據英國《泰晤士報》10月7日報道，日前內陸國家埃塞俄比亞新建的一條鐵路也具有一種強烈的歷史感，這條全長460英裡（約合750公裡）的鐵路從亞的斯亞貝巴通往吉布提，吉布提以前是法國殖民地，也是紅海港口，這也是唯一既有中國軍事基地也有美國軍事基地的國家。
這條在中國資金和人員協助下建成的電氣化鐵路耗資27億英鎊，替代了已經破損的法國殖民時代的鐵路。本周，當一輛裝飾著埃塞俄比亞特有色彩的火車首次啓程時，從亞的斯亞貝巴到海邊的距離從原來的3天縮短到了12小時以內，這也是2007年以來第一次有火車從這個城市開出。
“這輛火車改變了整個格局，”埃塞俄比亞鐵路公司的梅克嫩•格塔丘說。該國的經濟增速是非洲最快的之一，總理海爾馬裡亞姆•德薩萊尼說，這條鐵路將“給今後將要建成的工業園和現代農場帶來極大的益處。” |
