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| 初教－7以雅克－152為基礎，飛機各系統及成品、附件按中方要求進行調整。該頂目的圖樣設計，壽命及靜力試驗以雅克設計局為主，工裝及樣機制造以洪都航空工業公司為主，雙方各承擔50％的工作量。圖為雅克152最終設計模型。 |
2014年9月，俄羅斯展出了雅克152初級教練機最終設計模型，據悉將於2016年投入生產。該機動力系統為REDA03／V12發動機，並配備有CKC－94M型彈射座椅。這型教練機將成為中國新一代初級教練機的母型。2004年3月17日，洪都集團公司科技委組織有關專家對合作研製雅克－152K飛機進行了評審，與會專家一致認為：該飛機技術較先進，其性能指標超過初教－6飛機，技術方案可行，並有利於技術引進和國際市場的開拓，符合公司教練機發展戰略，一致同意立項合作研製。這就是目前的初教－7方案。
中國航空工業近年來雖取得很大進步，但在軍用飛機上面很多技術來源於俄羅斯，直到現在依存度仍然很高。從殲11系列主力戰機到運20戰略運輸機採用的發動機，均有俄羅斯航空科技的影子。L－15高級教練機，是中國首款達到國際先進水平的教練機，實際上是由雅克設計局設計的，中國按實際需要進行修改。
初教－7以雅克－152為基礎，飛機各系統及成品、附件按中方要求進行調整。該頂目的圖樣設計，壽命及靜力試驗以雅克設計局為主，工裝及樣機製造以洪都航空工業公司為主，雙方各承擔50%的工作量。江西洪都航空工業股份有限公司可行性研究報告中提到：雅克－152K主要用於初級教練和俱樂部航空、私人飛行等領域，預計未來10年國內總需求量為600架，估計可占市場份額約300架。估計未來10年國外市場也可以占200架以上。
在雅克提供的方案上中國將有改進並可能進一步研發出渦輪型號。據悉，雅克－152座艙布局和儀表將與L15保持一致，以方便轉換飛行。雅克152參數：動力為俄羅斯M9F活塞發動機；360馬力；時速350KM／h；最大速度500km／h；航程1000km；實用升限6000米；起飛重量1320kg；起落滑跑175／360m；過載＋9／－7G；壽命10000小時／30年。
來源：鳳凰軍事
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