中評社香港12月16日電／嫦娥三號順利登月後，“玉兔”脫離了嫦娥的懷抱，在月球上留下“中國印記”。作為中國首個月球車，“玉兔號”雖然個頭不大，但使命重大。“玉兔號”為什麼被設計成現在的模樣，又是怎麼被研製出來呢？記者採訪了中國航天科技集團的有關專家。
探月決定“玉兔”模樣
新華社報道，在探月任務“繞、落、回”三步走計劃中，月面巡視是第二步“落”任務中的關鍵一環，必須依靠月球車完成。經過10年艱苦攻關，中國研製成功首個月球車。“玉兔號”重約140千克，呈長方形盒狀，太陽翼收攏狀態下長1.5米，寬1米，高1.1米，有6個輪子，周身金光閃閃。
中國航天科技集團嫦娥三號探測器總指揮張廷新介紹：“玉兔號最終的樣子是由探月任務決定的。例如，月球車要承擔月面勘查的任務，科研人員就設計了多雙‘眼睛’，包括全景相機、導航相機、避障相機等；為了‘看’得更遠，就設計了桅桿，上面還安裝了與地面聯繫的通信天線；為了探測月壤成分，就在車上安裝了機械臂……”
據介紹，月球車由航天科技集團五院抓總研製，同時也集合了八院、中科院、中電集團等多家單位和多所高校的產品與技術，是大協作與高科技的結晶。
航天科技集團嫦娥三號探測器副總設計師賈陽表示，“玉兔”是一輛六輪全驅的月球車，由9個分系統組成，具有小型化、低耗能、高集成等特點。“玉兔”是個高智能機器人，其綜合電子分系統相當於人的“大腦”，GNC系統相當於是“五官”，熱控起到調節“體溫”的作用，機械臂是“胳膊”，輪子是“腳”，結構與機構是“骨骼”。
考慮到月面環境的特殊性，研製人員在對美國、蘇聯月球車相關資料進行充分調研的基礎上，結合中國實際情況對巡視器進行了精心設計。經過多年研究，最終完成各種不同方案的優選，研製出原理樣機，並開展了各種複雜的測試。
|
