殲—31未採用鴨式布局，這對隱身性能有利。但是，其座艙蓋卻並未使用F—22和F—35那樣的整體座艙蓋，而且發動機噴口部分的隱身設計也尚不充分。
關於殲—31的研製用途，有三種說法：1.用於與殲—20形成“高低搭配”的格局，充當低檔戰鬥機的角色，定位類似於美國的F—16和F—35。2.用於發展為艦載機。3.用於出口。第三種說法的證據之一是：在2012年珠海航展上，殲—31的模型介紹文字中有“面向國際市場開發”的內容。而且，殲—20雖然首飛早於殲—31，但並沒有在航展上進行展示。
殲—20裝備部隊的時間將在2018年以後，而殲—31如果能夠成為制式裝備，其實戰部署可能會在本世紀20年代前期。
眾所周知，除了機動性之外，F—35的飛行性能很難說非常出色。但是，F—35之所以能夠與飛行性能更好的其他戰鬥機相對抗，是由於其擁有以下特性：1.更優秀的傳感器。2.更加高效的人機工程設計，以使飛行員更容易理解傳感器獲取的信息。3.更好的網絡中心戰能力，以使己方可以共享信息。如果沒有這些能力，殲—20和殲—31將僅僅是具有良好隱身性能的戰鬥機而已，並不是真正的第五代戰鬥機。
雖然距離實用化還存在很高的門檻，但也不能輕視中國研製和試飛第五代戰鬥機的事實。假如殲—20在2018年開始部署部隊，日本航空自衛隊屆時裝備的F—35戰鬥機很可能尚不足1個飛行隊。有鑒於此，日本必須認真考慮研製F—2戰鬥機的後繼機型，以避免日本的航空作戰實力相對下降。 |
