的確，近年來的“中國速度”受到世界矚目。這個速度不僅包含著經濟發展速度、社會進步速度，更多的是具體工程的建設速度：1300多千米的京滬高速鐵路從開工到通車只用3年多。而中國高鐵技術也強調“5年走過了其他國家40年走過的路”。與此形成鮮明對比的是，日本計劃在東京和名古屋之間修建新400多千米新幹線，從開工到通車預計達12年之久。最新開通的日本新幹線的最高時速僅為320公里/小時。
“大躍進思維”與中國近代屈辱史緊密相關。鴉片戰爭後中國歷經百年屈辱，每位中國人的心中都有一段“受傷的記憶”。百年屈辱史貽誤了中國發展機遇，中國人希望自己的國家能夠趕英超美，能夠快速崛起，發展得快一點，再快一點。大躍進讓中國人吃盡苦頭，偏重速度的發展模式也讓中國人看到一定的弊端。於是“又快又好發展”改為“又好又快發展”，質量和速度，如何權衡，不言自明。而這種指導思想在基層貫徹得如何，則要打一個大大的問號。
中共河北省委書記張雲川強調，“要真正貫徹落實科學發展觀，尊重科學，工程該什麼時候完工就什麼時候完工，不一定要提前完工，這跟搶險救災不一樣。”的確，中國GDP總量已位居世界第二，在很多領域都積累了雄厚的實力。當經濟和社會發展打下一定基礎、進入新的階段後，中國人更應該多一些科學精神，少一些功利浮躁；多一點按部就班，少一點“大幹快上”，更多關注人的生命和生活的安全，關注細節、關注質量。 |
