當然，要根本解決問題，依筆者看來，還需要打破鐵路壟斷運營機制，“網運分離”改革勢在必行。鐵路的基礎建設與線上運營業務要分成兩大系統，使線上列車運營業務市場化，所有的運營企業對線路都沒有控制權，對線路和車次施行招標制。一旦鐵路運營放開競爭，各企業自然會根據乘客的需求選擇開行的時刻和列車型號、等級等，票價也可以適當下浮或上升，從而更好地滿足不同乘客的需求。
開通高鐵，本是給民眾提供更多的出行方式選擇，本應受到民眾的歡迎才是。但今天，在擁擠不堪的京滬特快上，乘客正在用腳給“人民滿意是鐵路發展的標尺”口號投上一票。高票價讓高鐵陷入尷尬中。 |
