“此外，為了在節能環保中發揮更大的作用，在綠色發展領域我國鐵路技術也在持續創新。”嚴賀祥表示，相關部門不僅開展了《鐵路運輸企業推行清潔生產體系研究》等有針對性的科研課題，還進一步加強了鐵路降低溫室氣體排放技術改造和科研力度，採用直供電技術電力機車取代原有不具備直供電技術的電力機車，節省柴油消耗，逐步採用空氣源熱泵和太陽能熱水器替代既有燃煤、燃油鍋爐，促進提升鐵路綠色發展水平。
正因如此，截至2020年年底，我國的鐵路電氣化率已經達到74.9%，燃油年消耗量已經從最高峰的583萬噸下降到231萬噸，相當於每年減少二氧化碳排放1256萬噸，從源頭上減少了對環境的影響。
嚴賀祥指出，隨著鐵路供給側結構性改革的推進，如今我國鐵路運輸的供給能力、服務品質、安全水平持續提升，旅客出行更加便捷，重點物資運輸得到有力保障。未來，鐵路部門將堅持綠色發展、創新發展等原則，推進運輸結構調整，減少運輸環節污染物排放。 |
