那麼，誰最有可能成為最後的勝利者？要想回答這個問題，我們有必要先考察一下韓國空軍裝備體系的基本構成。
F-16戰鬥機是韓國空軍的主力戰機。1986年，首架F-16C/D Block 32型戰機抵達韓國，韓國因此成為第一個裝備F-16C/D的亞洲國家。隨後，韓國又購買了120架更先進的F-16C/D Block 52D型戰機。
為與F-16C/D戰機搭配，2004年，韓國空軍又花費42億美元從波音公司訂購了40架F-15K型戰機。新型的F-15K可以通過空中預警系統傳遞戰時通信數據，能夠與韓國空軍的其他戰機和駐韓美軍的武器兼容。韓國獲得F-15也表明韓美之間的軍事同盟關係有了進一步的發展。
2006年1月，韓國航宇工業公司成功向韓國空軍交付首批T-50生產型高級教練機。雖然T-50高級教練機項目的主要承包商是韓國航空工業公司，但美國洛克希德.馬丁公司則是該項目的合作承包商。
《世界新聞報》報道，韓國一直渴望建設自己的“戰略空軍”，它將由新型戰鬥機、預警機、運輸機、空中加油機、偵察機、遠程預警雷達、偵察衛星組成。因此，採購一款兼具遠程精確打擊和空戰能力的先進戰鬥機，成為韓國落實“戰略空軍”建軍計劃的關鍵一步。而這個宏偉的計劃如果沒有美國的幫助，對於韓國來說幾乎是不可能完成的任務。
長期以來，韓國空軍服役的作戰飛機都是美國製造。採購美制戰機，可以保證新老戰機更替的平穩過渡，與其他機種順利地實現戰鬥力整合。而不論是“蘇霍伊”，還是歐洲的戰機，與目前的韓國空軍裝備都不匹配，要將其納入韓國空軍的作戰系統，恐怕要花費大量的時間、精力和金錢。稍有不慎，就有可能引發惡性連鎖反應，一旦遭遇突發戰事，後果不堪設想。
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