雙方空軍實力太懸殊
有專家分析認為，由於美國拒絕承認嵌入利比亞國土的地中海錫爾特灣為利比亞領海，只承認其12海裡的領海線，因此美國航母完全能逼近至的黎波里附近水域，一方面對利政府產生威懾，一方面客觀上縮短了美戰機往返的路程，若再考慮到未來意大利可能開放的陸地機場，美國海空軍所能投入的戰機數量應該是有保證的。
反觀利比亞，據俄羅斯《獨立軍事評論》披露，利比亞空軍對西方空軍的威脅是有限的，據估計卡扎菲所掌握的空軍力量不超過8000人，現役約190架噴氣戰機中，以第二代或“二代半”水平的米格-21、米格-23、“幻影”F1戰鬥機居多，它們的雷達火控系統及機載武器都太過老舊，特別是許多空空格鬥導彈已超出保質期。再加上經過長達近20年的武器禁運，利空軍多數戰機處於缺乏後勤保障的狀態，即便在面對只有高射機槍和便攜式地空導彈的“革命軍”，利空軍居然都損失了包括蘇-24、“幻影”F1這樣的戰機。
利比亞防空兵也好不到哪去，儘管他們在的黎波里集中了200套地空導彈發射架，型號包括俄制S-200“維佳”、S-75“德維納”遠程地空導彈、S-125“伯朝拉”中近程地空導彈及2K25“立方陣”野戰機動防空系統等，但這些系統的技術機密早已為美國熟知，在美軍強大的電子戰面前也很難發揮作用。
設禁飛區費力未必討好
據分析，美國所倡議的利比亞禁飛區面積可能超過上世紀90年代在伊拉克和波黑開設的禁飛區面積的總和，當時美國分別在科威特、沙特、土耳其和意大利部署了超過5個中隊的飛機（每個中隊約為20架），以應付不間斷的戰鬥巡邏及攔截任務，而為這些戰機提供保障的預警指揮機、空中加油機和電子戰飛機等“力量倍增器”也數量驚人。
而且，防空力量的脆弱並不意味著卡扎菲真的會在禁飛區面前坐以待斃。有專家指出，即便利空軍的行動自由被剝奪，但如果利反對派真的和西方站到一起，無形中將為卡扎菲爭取到更多的“志願軍”，而戰事的持久化將是美歐的噩夢。 |
