KDX一1到KDX一3
進入20世紀90年代，爲了適應國際軍事、政治形勢發展的需要。韓國開始致力于建立“藍水海軍”。經過多年經濟及技術的積累，韓國海軍目前正展開規模龐大的韓國驅逐艦(KDX)建造計劃。該計劃投資達150億美元。目的在于組建一支由先進艦艇組成、具有遠洋作戰能力的强大海軍。該計劃分爲3個階段，要建造3種單獨的船級。
KDX一1級驅逐艦是韓國邁向遠洋的重要一步。這是韓國海軍自行設計的第一種驅逐艦，原計劃造10艘，但最終减爲3艘。作爲戰後韓國建造的第一種大型驅逐艦，KDX-1具有較强的自衛能力，艦上配備了16單元的Mk-48垂直發射系統，可携帶16枚“海麻雀”近程防空導彈。在艦首和艦尾還各配備了1座荷蘭授權生産的“守門員”近防武器系統。此外，艦上裝備了1台AN／SPS-49V5型雷達，此時韓國海軍幷沒有采用類似于AN／SPS一48那樣的電掃描三座標遠程對空搜索雷達，而是采用了像AN／SPS-49V5這種二座標對空警戒雷達。其主要原因是，L波段的AN／SPS一49V5的探測距離達到了450千米，能够在朝鮮岸艦導彈的射程以外監視朝鮮境內縱深的空情.而E／F波段的AN／SPS-48雷達的作用距離要小得多，平均故障間隔與連續工作時間指標都較AN／SPS一49V5要差。
由于AN／SPS一49V5雷達在中遠程搜索中缺少了高度參數。使得向火控系統交班後，需要火控雷達先自己進行俯仰搜索截獲目標後才能進行跟踪，因此系統的綜合反映時間要比配備了相控陣雷達的美日軍艦要長。不過韓國海軍認爲。中遠程雷達的系統可靠性和長時間連續工作的穩定性較三座標數據更爲重要.因爲韓國海軍需要長時間執行空對空警戒任務，一旦開戰，韓國在靠近38綫附近的對空雷達基地肯定會遭到朝鮮遠程火力的打擊，唯一可以保存下來的只有海軍的遠程雷達。此外，因爲AN／SPS一49V5雷達通常在水天綫甚至更遠的距離上截獲掠海飛行的目標，因此火控系統俯仰搜索最多需要3秒，韓國海軍沒有因爲這區區的3秒而選擇性能更好的相控陣雷達。即便如此由3艘KDX一1驅逐艦組成的艦隊已經具備了抗擊中低程度導彈攻擊的水平了。
1999年，KDX一1級的首艦“廣開土大王”號首次垂直發射艦載“海麻雀”近程艦空導彈，在14秒之後成功直接命中飛行靶標，從一個側面佐證了該級艦的防空能力。
從2003年開始，具備更强作戰實力的KDX-2驅逐艦開始陸續加入韓國海軍的戰鬥序列。在武器配置方面KDX-2得到了進一步的强化，在KDX一2級驅逐艦開始建造時需要重新考慮一些重要事項，包括聲呐，雷達發射裝置、射擊控制等所有的主要從美國引進的海軍(USN)艦載系統，排水量達到4000噸的新一級驅逐艦，需要更先進、數量更多的艦載系統。爲了下一階段KDX一3級“大韓神盾”驅逐艦設計和建造，KDX-2級更多的考慮盡量采用美國“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦的標准配置艦載系統。這些包括：先進的Mk 41垂直發射系統。韓國海軍需要具有發射“標准”SM-2 Block IIIA型防空導彈能力，還用于發射“阿斯洛克”反潜導彈和“北約海麻雀水面導彈系統”(NSSMS)RIM一7P導彈或更先進的“發展型海麻雀水面導彈系統”(ESSM)；聯合防務公司和WlA公司的Mk-45Mod 4型艦炮，能够發射增程制導彈藥(ERGM)。這也是Mk-45 Mod 4艦炮系統的首次海外銷售除了“標准”SM-2及大口徑艦炮以外，KDX-2最引人注目的就是裝備1座雷神公司研制的“拉姆”滾動彈體導彈(RAM)和發射裝置。“拉姆”是一種全天侯、多通道，可以發射後不管的艦載近程防空武器系統，主要用于艦船本身的自衛防空，其主要攔截目標爲突破艦隊編隊區域防空範圍的反艦導彈、巡航導彈。“拉姆”導彈最大的特點是采用了被動微波／紅外雙模制導體制，被動微波引導頭探測反艦導彈的微波輻射的作用距離較遠。可半程制導也可以全程制導。微波引導天綫通過彈體高速滾動不斷截獲目標發射的微波信號。射頻制導接收機的視很寬。補償目標指示的誤差，因此，該型導彈武器對目標的指示精度要求不高。紅外引導頭則采用紅外／紫外兩個波段，使用星狀圖像掃描技術。紅外用于探測與跟踪目標的輻射熱能，紫外用于分辨飛行目標與天空背景。故該彈的抗幹擾能力强，精度高。與“守門員”相比。“拉姆”沒有火力通道限制。不需要火控雷達提供持續且不間斷的對目標進行照射。導彈發射出去後發射器可立刻轉向去對付下一個目標。而且每個發射器21單元的載彈量可以保證艦艇應付飽和打擊的能力。“拉姆”采用了“響尾蛇”空空導彈的Mk-36發動機，該發動機爲單室雙推力發動機。能够爲“拉姆提供過載20的機動能力，且只需要一對控制翼。綜合以上因素我們便不難理解爲什麽“拉姆”會得到韓國海軍如此的青睞了。 |
