中評社香港5月31日電／新加坡《聯合早報》今天發表社論，指出新加坡樟宜機場第三搭客大厦已經建竣，交通部長林雙吉前天參觀了新厦之後宣布：它將于明年1月9日啓用。部長强調，新的搭客大厦將有助于鞏固新加坡作爲區域航空樞紐的地位，同時，注重環保、設計奇特的“陽光機場”，也將讓乘客享有更難忘的飛行體驗。
社論指出，事實上，要是把第三搭客大厦的建立，放到“重造新加坡”的一幅大圖卷中，就會發現這是新加坡未來一整套世界級建設的其中一環。當然，各種建設之中，機場搭客新厦是個重要的環節，是個魅力新亮點，這是可以肯定的。
第三搭客大厦的興建須耗資17億5000萬元，如果這不是一項關鍵性的戰略部署和政治决定，新厦的建設顯然不那麽容易拍板。
“非得要建新的搭客大厦不可嗎？”决策之初，這是很自然的民衆反應。正如1975年，當時的李光耀總理，也須以很大的政治决心，作出關閉巴耶利峇機場，興建樟宜國際機場的决定。當年，三億元巨款的額外投資，也是一筆天文數字。
社論表示，樟宜機場，就在這政治决心的支持下，1981年完工。而機場就像新加坡經濟起飛時長出的雙翼，逐步把新加坡塑造成區域的航空樞紐。
那麽，興建當前的第三搭客新厦，背後又有些什麽政治考慮？經過了建國41年的努力，經過上一代人的衝鋒陷陣，新加坡的國際地位無疑是確立了。不過，我們的地位難道可以永遠不變嗎，我們的經濟發展勢頭難道永遠是那麽强勁？
答案是個未知數。因爲新加坡會進步，別人也會進步。製造業、電子業，我們永遠面對環球的競爭。發展旅遊業，吸引成千上萬的更多遊客，我們缺乏先天的條件：新加坡歷史短淺，文化不深，也沒有像吳哥窟、泰姬陵那樣奇迹般的歷史建築。而新加坡的挑戰是，必須不斷走在時代的前端，對世界産生吸引力。
社論點出，另外的問題是，這個“吸引力”並不是自己說了算。上星期，教育部長兼財政部第二部長尚達曼在公關學院的一項研討會上發表演說時指出，“新加坡”這塊品牌除了取决于我們自己打造的形象外，也受外界正面或負面的看法所左右。
尚達曼說，新加坡的正面形象固然包括有遠見及廉潔的政府，安全、綠色的環境，高素質的教育和醫藥水平等，但新加坡也同樣有著諸如“保姆國家”、“罰款城市”、“人人怕輸”等負面標簽。新加坡優良品牌的保持，要靠不斷的學習與改進。
社論表示，或者可以說，新加坡要發展成爲萬衆矚目的環球都會，也不能缺乏新的思維方式，具備與時幷進的眼光和勇氣。一口氣興建兩個綜合度假勝地，邀請印度孟萊塢片商前來新加坡取景拍片，政府撥款資助興辦世界一級方程式賽車（F1）等等，都是其中的大手筆。
這些構想來自新的思維框架，甚至只在一二十年前，如此的嘗試無法想像。同時，要是沒有突飛猛進的新框架，樟宜機場每年接待7000萬搭客人次的目標也難以達到。
因此也得把話說回來，“重造新加坡”的構想雖然需要新思維，需要勇氣，但很重要的一點是我們必須根據自己有利的條件去做，量力而爲，比如說，要有足够的資金。此外，我們也必須不斷創造新的有利條件。在交通運輸業、旅游業、服務業正大力開展之際，建立起龐大的從業隊伍與相關的文化，也確是我們的當務之急。 |
