因此，同時研發殲-20和殲-31將給中國飛機製造業在掌握現代高性能噴氣發動機的量產技術方面提供更多推動力，而這一技術是中國出口戰術飛機方面面臨的最後一個重大障礙。
殲-31還定將對美國國防開支決策產生重大影響，尤其是如果中國最終同時生產殲-20和殲-31而且它們是互補關係。如果殲-20和殲-31最終都實現量產，就部署新一代戰鬥機而言，中國可能最終會在亞太地區與美國勢均力敵，甚至取得數量上的優勢。以下可能性越來越大：中國在國產戰術飛機設計方面取得迅速進展會在美國引發關於重新開始生產非常先進、但同時非常昂貴的F-22“猛禽”隱形戰鬥機的新一輪辯論。
作為後來者，中國能夠利用工業間諜、逆向工程以及研究外國系統、標準和說明書等手段獲取知識，使自己通過借助於他人成就來節約成本，而不必親自研發每個部件。與此同時，中國也許能夠因為在進行補貼以及通過軍用民用結合進行技術擴散方面不存在法律障礙而受益。可以說，西方企業在冷戰高峰期也曾享受不存在這種法律障礙帶來的好處，但在20世紀80年代和90年代，制定了更嚴格的規定。中國軍事航空航天業在迅速接近臨界質量。繼續增加投資將使中國飛機製造業能夠完全利用殲-31等新型飛機起飛所顯示的技術力量。 |
