從目前已經公開或半公開的資料來看，中國或正在研發綽號“運-20”的遠程戰略運輸機；從設想圖上可以發現，該機無論是具體技術性能還是外部特征，均較為類似美制C-17運輸機，它已在很大程度上剔除了俄制運輸機發展思想的影響。儘管美國不會為中國軍用重型運輸機項目提供任何關鍵性的技術援助，但美國重型運輸機發展與實際使用經驗卻能告訴中國，類似C-17的這種通用性戰略運輸機的各項技術性能，都是建立在現實的戰場需求之上的。換言之，正是不斷發展的戰場需求，使美國發現了曾長期成功使用的C-130與C-5運輸機的性能局限，進而為設想中的新時代戰爭量身定做了C-17運輸機。而且，事實也證明了C-17確實是一款獲得前所未有成功應用的高性能運輸機。不過，對中國而言，自建國至今，執行的最大規模的遠程空中運輸是2011年的利比亞撤僑行動。除此之外，中國軍隊並未進行任何全裝備狀態的遠程空中機動。因此，中國對運輸機的性能定位遠沒有美國那麼明確。C-17作為當今世界上性能最好的戰略運輸機無疑是中國重型運輸機的最佳借鑒，但中國如果在未能設定準確的性能定位之前就貿然進行運輸機的研發，或較為固定的以某一款現役運輸機作為技術參考，最終的結果很可能是相當消極的。
第三，俄羅斯運輸機發展的教訓將為中國運輸機發展提供寶貴借鑒。
儘管以殲-10與殲-20戰機為標誌，中國已具備了獨立研發高端戰機的能力，但中國在重型運輸機研發領域的技術積累還是相當有限的。有鑒於此，中國至少將在研發概念與宏觀設計上，較多的參考他國現役運輸機的經驗教訓。儘管前文提到俄羅斯運輸機技術對中國期望研發的重型戰略運輸機並不能提供較多有價值的參考，但俄羅斯在發展運輸機方面走的彎路，卻能為中國重型戰略運輸機的研發與日後的使用提供很寶貴的借鑒。
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