中國的鐵路網絡也在改善：2006年，北京開通能通往西藏的鐵路線路，其還計劃把鐵路線延伸到與“阿魯納恰爾邦”接壤的縣城。2010年，解密級基百科公開的一份電報顯示，一名美國外交家提到了這種結論：西藏山南地區的基礎設施建設是中國為應對邊境衝突而打造“後方基地”的努力構成部分。
多年來，印度刻意忽視阿魯納恰爾邦的基礎設施建設，部分原因是讓這裡充當對抗中國入侵的緩衝之地。然而，當新德里清楚中國一側的基礎設施建設，其放棄了這一政策。2008年，印度總理曼莫漢.辛格首次訪問“阿魯納恰爾邦”，承諾斥資40億美元鋪設一條長達1700公里的高速公路，實現當地與新德里的連通。這種努力，也有利於運送兵力。大約在同一時期，前陸軍參謀長J.J.辛格被任命為阿魯納恰爾邦“省長”加強基礎設施、電力和電信建設。
辛格表示，印度和中國都認識到“這裡有足夠我們開發的地方與空間。雙方都採取了成熟務實的態度。”不過，雖然已經進行了15輪高端對話，但邊境問題仍很棘手。 無力追上中國運輸網絡建設的印度，正在著手向邊境地區部署更多兵力。卡內基國際和平基金會亞洲專家阿什利.泰利斯(Ashley Tellis)表示：“印度正努力建設基礎設施，在過去六年或七年里，他們一直為之努力，但這個過程比他們希望的速度慢的多。在過渡期間，他們所做的就是增加兵力。” |
