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韓稱殲15是二流艦載機 飛豹適合中國航母

http://www.chinareviewnews.com   2012-05-06 10:01:06  


 
  第三、改進型“飛豹”或成未來中國艦載機主力。

  眾所周知,在中國裝備的各型戰機中,“飛豹”是一款並不被人熟知,甚至經常被輕視的裝備。不過,如果仔細回顧這款戰機的發展過程,人們便會發現,該機的履歷中包含著多個“第一”:中國第一款自行研發的重型戰機、中國第一款採用電腦輔助設計的戰機、第一款載彈量達到世界先進水平的中國戰機、第一款具備高端對海打擊能力的中國戰機等等。因此,與殲-11為代表脫胎於俄制戰機的國產戰機相比,中國人無疑更加熟悉“飛豹”戰機的整體結構,而且使用該機的經驗也更豐富。此外,將“飛豹”與目前世界最頂尖艦載機(即F/A-18E/F“超級大黃蜂”)對比還會發現,“飛豹”戰機不僅極其適合作為艦載機,而且它所具備的一些技術性能甚至是美制艦載機所無法企及的。

  “飛豹”與“超級大黃蜂”均採用機身兩側進氣的設計,只不過後者由於採用了大邊條布局,所以更類似於肋部進氣。“超級大黃蜂”在長期使用過程所取得的成功表明,該機的氣動布局是艦載機的首選。在前機身強度方面,該機的布局明顯強於前機腹進氣布局(以美制F-16戰機為代表),而且,在掛載能力上,它也優於後機腹進氣與肋部進氣布局(以俄制蘇-27與法制“陣風”戰機為代表)。因此,在採取類似“梟龍”戰機的大邊條結構後,“飛豹”戰機整體氣動布局的水平將接近甚至超過“超級大黃蜂”。

  此外,進一步對比兩款戰機還會發現,在一個經常被人忽視的重要技術性能上,“飛豹”明顯優於“超級大黃蜂”,這就是發動機直徑。“飛豹”戰機最初裝備的動力裝置為英制“斯貝”發動機。它的直徑為1093毫米,接近美國F-15戰機採用的F-100與F-16戰機採用的F-110系列大推力發動機(直徑為1181毫米)。而“超級大黃蜂”從設計之初就立足於中推力發動機,其採用的F-414發動機即便是最新型號,直徑也僅為889毫米。儘管現階段中國的發動機技術水平尚無力與美國媲美,但“飛豹”戰機無疑在動力裝置升級方面比“超級大黃蜂”更具優勢。這也解釋了為什麼最新“飛豹”-A的最大載彈量已經達到11600公斤,與F-15E“攻擊鷹”重型戰鬥轟炸機(11800公斤)同級。相比之下,即使是最新型的“超級大黃蜂”,其載彈量始終徘徊在9000公斤上下。而載彈量以及以此為重要標誌的戰機升級潛力,對艦載機的重要意義是不言而喻的。

  通過與“超級大黃蜂”的對比不難看出,“飛豹”是一款具備巨大技術潛力的戰機。在更加重視可靠性與自主研發的艦載機領域,該機無疑比身為仿製品的殲-15更值得信任。而且,通過對殲-7、殲-8、“梟龍”、殲-10、殲-11與殲-15等戰機進行研發與升級,中國已經完全具備了對“飛豹”進行系統升級甚至重新設計的技術能力。此外,作為一款升級潛力巨大、具備完全自主知識產權的戰機,“飛豹”無疑更加適合與中國國產的美式航母進行搭配,在大量裝備無人戰機之前,充當中國艦載機編隊的主力。


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