中國先進戰機日益增多
赫拉姆奇辛指出，在作戰飛機方面，情況同樣如此。中國空軍和海軍航空兵的蘇-27/殲-11系列重型殲擊機的數量已經超過了300架，將來至少會達到500架。其中蘇-27是從俄羅斯引進的，殲-11A是許可生產的，殲-11B是仿制的。將來殲-11B不僅會替代所有殲-8飛機，還會替換部分甚至是全部蘇-27。在重型殲擊機數量上，中國實際上已經趕上了美國和俄羅斯，大幅超過了印度和日本。
在輕型殲擊機方面，中國殲-10現有220多架，可能會全部替代殲-7。如果這一目標實現的話，僅中國空軍就會有上千架殲-10。儘管俄羅斯和西方消息人士經常說，中國僅將生產300架殲-10。實在不知道，300架的數字從何而來，難道中國人民解放軍總參謀部什麼時候向他們匯報過自己的計劃？俄和西方專家也經常討論殲-10的缺陷，主要是爬升性能、雷達探測距離、武器等細節。實際上，這種討論同樣沒有太大的價值，因為殲-10和F-16、F-18、“幻影-2000”、“台風”、“鷹獅”、米格-29屬於同一級別的戰機。這些飛機空中對抗的結果仍將由具體戰術環境、飛行員素養、指揮水平以及飛機數量決定。
俄專家稱，美俄空軍戰機數量在減少，中國空軍戰機數量卻在增加。而且，中國先進飛機都是近年來製造的，要比俄美飛機嶄新得多。在對台方面，中國大陸空中優勢明顯，很快就能確保絕對制空權。而在潛在對手中，只有印度同樣在大幅增加戰機數量，但是無論是在數量上，還是生產能力上，印度都遠遠落後於中國。
赫拉姆奇辛認為，中國在攻擊航空兵領域仍有較大的問題。轟-6升級為空基巡航導彈載體也很難在較大程度上改變局面，因為該型飛機總體老舊。同樣老舊的還有強-5強擊機，哪怕是使用西方航電設備的最新改型，也很難讓中國滿意。不過，攻擊航空兵方面的缺陷可以用大量戰術和戰役戰術導彈以及無人攻擊機(WJ-600、CH-3、“翼龍”)來彌補。另外，中國空軍和海軍航空兵開始列裝殲轟-7，現在約有200架，空軍和海軍航空兵各一半。目前仍在繼續生產，總量可能達到300-400架。當然，為執行攻擊任務，首當其衝的是100架蘇-30(空軍76架，海軍24架)及其仿製品殲-16，中國可能將會在近期開始生產殲-16。
|
