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| 當年中國載人航天計劃論證時，就有跨越宇宙飛船階段，直接上馬航天飛機甚至空天飛機的設想，圖為“長城-1號”小型航天飛機模型。
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王永志：當時有的黨委就提出來，這件事情非常重要，一定要幹，如果將來國家財政的情況不如最近幾年好也不能夠中斷它也應該繼續幹下去，即使是2000年的奧運會不申辦也幹這件事。還有的常委提出來，如果經費不夠利用國庫的黃金儲備也幹這件事，當時感到中央高瞻遠矚，很重視這件事情，決心很大，當時我很受感動。
王永志回憶說，當年搞載人航天可行性的論證，在選擇航天器的問題上，中國航天專家們產生了不小的分歧。那個時候，航天飛機很熱門，是當代先進技術的集成，大部分人希望搞航天飛機。當時有五個方案，四個都是大小不同的方案都支持發展航天飛機，只有一個方案支持發展載人飛船。
王永志：載人飛船比較簡單，成本低，另外一個安全性比較好，比如說它返回它在一個面上能落下來，它著陸條件就好多了，安全性也就比較高了，所以從經濟、安全這兩點它是好的，最後大家的意見是取得了共識，用飛船起步。
2004年1月，時任美國總統的布什宣布了探索太空的新計劃，宣布工作了將近30年的航天飛機將退出現役，這也表明未來很長的時間內，空間站將無人維護。這一決定讓中國的航天專家們在是否還繼續建太空站的問題上，又一次展開了不小的爭論。
王永志：2004年1月，美國的計劃一轉變，有一部分專家就考慮是不是還接著搞空間站，經過反覆研究，中國的專家們還是堅持認為，下一步搞空間站，去年空間站的實施方案確定之後向中央專委向中央的政治局匯報之後得到了堅定的支持，現在應該說加大了力度，加快了步伐在做這項工作。
中國載人航天工程從1992年實施至今，從神舟一號到天宮一號，近20年的時間裡，中國載人航天事業取得了一次又一次的輝煌。王永志說，在不遠的將來，帶有五星紅旗標誌的太空站一定會矗立於太空之中。 |
