中國軍方不事聲張
對於改裝“瓦良格”號航母，中國軍方的表態一向不事張揚且非常嚴謹。
7月27日，中國國防部新聞發言人耿雁生在北京舉行的國防部例行記者會上就強調，“中國目前正在利用一艘廢舊航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練。”這種強調航母“非戰鬥屬性”的表態曾一度令外界感到不解。但事實上，此番表態正是對“瓦良格”號在中國航母發展戰略中最清楚、最明晰的定義。
在中國海軍看來，首先，改造“瓦良格”號是要借改造摸清如何建造，以便為日後獨立研發、建造國產航母積累經驗；其次，未來“瓦良格”服役後將主要充當“教學艦”，用於培養航母人才。
中國軍事科學院研究員杜文龍對《世界新聞報》記者說，中國目前僅利用一個廢舊的航母進行改裝，以便用於訓練和科研實驗。“航母改裝後需要進行一系列大型試驗，在進行系泊試驗、航行試驗後，還進行航空試驗，也就是艦載機和航空母艦的配合，因此形成作戰能力的周期還比較長。”
也就是說，雖然“瓦良格”已完成了處女航，但其本身還處於完善階段。與之相應，中國海軍的航母戰略也處於剛剛起步的初級階段。
中國航母尚需潛心積累
作為大型現代化綜合作戰平台，航母是一國海軍遠洋投送能力的集中體現。在美國、法國、印度等擁有航母的國家看來，航母數量、甲板面積需要與其海外雄心成正比。因此擁有航母的國家無一例外地在竭力鞏固並加強自己的航母力量。與這些國家相比，中國海軍仍屬於“航母俱樂部”的新成員。但是，也應該看到，雖然中國海軍剛剛掀開“航母篇章”，但基本功課卻做得十分扎實。
以同級別的“庫茲涅佐夫”號航母為參考，“瓦良格”號長約302米，寬近70.5米，滿載排水量約為6.7萬噸，屬於典型的中型航母。艦載戰鬥機、反潛直升機和預警直升機的總數量應在50架左右，具備較強的制空及制海作戰能力。
作為航母上的“空戰主力”，中國自行研發建造殲-15型被西方媒體稱為可媲美俄制蘇-33、美制“超級大黃蜂”的先進艦載機。有分析指出，中國屬於“航母俱樂部”的後起之秀，但首艘航母就選擇改裝“瓦良格”號並為之搭配重型艦載機，這樣的起點顯然不低。不久前曇花一現的殲教-9教練機艦載型號，也被媒體認為是培訓艦載機駕駛員的“優秀教員”。
按照西方媒體說法，有望登上航母的卡-31預警直升機和卡-27/28反潛直升機早已裝備解放軍海軍，在航母上應用不會存在技術障礙。對於改進後的“瓦良格”號航母而言，從平台到艦載機都已經接近成熟，並有望在短期內“形成合力”。
不過，按照外軍的模式，一般需要3艘航母才能滿足需要，因此中國海軍仍需要繼續建造航母。杜文龍認為，中國至少需要3艘航母才能滿足需求。可見，在航母領域，中國打下了不錯的技術基礎，但還有很多功課要做，確實需要為航母的規模化、體系化繼續低調發展、潛心積累。
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