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| 運-9飛機三視圖。 |
中評社北京7月25日電／新華網消息：英國《簡氏防務周刊》網站報道，題：中國的運－9運輸機在西安試飛（記者：特德.帕森斯）
有照片顯示，陝西飛機工業（集團）有限公司生產的運－9運輸機出現在了中國飛行試驗研究院的機場，這說明該機型正在試飛過程中。這款飛機是人們等待已久的運－8中型運輸機的替代型，也是蘇聯時代安東諾夫設計局研製的安－12運輸機的最新改造型。
運－8X運輸機的概念設計曾在2002年珠海航空展上亮相，這種載重30噸級的中型運輸機是運－9運輸機的前身。在那次航展上，有工作人員告訴本刊記者， 運－8X意在與洛克希德－馬丁公司的C－130J競爭。
到2005年北京航展時，運－8X的概念設計演變成了運－9運輸機的概念：載重為20噸級，由4台5100馬力的WJ－6C渦輪螺旋槳發動機提供動力。一份宣傳册稱，運－9運輸機的航程達到4200多公里，能運送98名軍人，最大單投重量為8.2噸。據稱，中國人民解放軍機械化空降兵所使用的ZBD－03 空降步兵作戰車的重量便是8.2噸。
陝飛集團把為運－9運輸機研發的多項技術改進運用到了2005年至2006年出現的一系列雷達預警機的改型機上。
2005年，烏克蘭安東諾夫設計局人員告訴本刊記者，他們被聘為陝飛集團和西安飛機工業公司正在研製的運輸機的設計顧問。新機翼的設計和新型複合材料機身的製造都需要安東諾夫設計局的技術。這兩個特點都運用在了改型預警機之上，而新型運－9運輸機還有一個後置式裝載踏板。
由於此前的幾款運－9機型已經過測試和驗證，這款運－9運輸機的測試很可能時間較短，有望迅速投產。多年來，人們一直強調缺乏戰略和戰術運輸能力是解放軍的弱點之一，因此解放軍應該會大批採購運－9以及預計西飛集團將要推出的載重60噸、採用渦扇發動機的運－20運輸機。 |
