9日，日本媒體稱，“又有3艘中國驅逐艦穿過沖繩附近海域”。日本時事通訊社援引日本防衛省9日的宣布說，當天又發現3艘中國驅逐艦在沖繩島和宮古島之間的公海上航行，路線與8日那8艘中國軍艦相同。
日本自衛隊統合幕僚長(相當於總參謀長)折木良一在9日的記者會上宣稱，由於中國海軍近來活動日漸活躍，日本自衛隊“高度關注”，並將根據需要加強“警戒監視”。美國有線電視新聞網報道說，在8日第一批中國軍艦通過時，日本海上自衛隊曾出動兩艘驅逐艦進行監視。
日本NHK電視台說，中國海軍此舉表明，中國還會擴大活動海域，提高軍隊長時間遠洋作戰能力。《朝日新聞》9日發表評論稱，兩天內共出現11艘中國軍艦，這是中國最大規模艦隊穿過宮古島附近海域。
日本《產經新聞》9日發表文章認為，中國海軍穿過沖繩近海已經“常態化”，並且批評日本外務省沒有就此事向中國提出抗議。文章稱，中國海軍司令前年4月在中國海軍建軍60周年的閱兵式上說，“中國海軍的5大兵種(艦艇、潛水艇等)將會每年組織部隊進行數次遠洋訓練”，從這可以看出中國海軍遠洋訓練頻繁化是“既定路線”。中國海軍在東海的遠洋訓練是指，穿越連接日本九州———台灣———菲律賓的“第一島鏈”，中國海軍艦隊此次行動很有可能是中國海軍早已制定好的年度遠洋訓練計劃中的一環。
《產經新聞》說，中國挑的時機也早有預謀：等3日至5日召開的亞洲安全會議一結束，中國就讓海軍活動頻繁化，這是因為中國如果在會議期間就挑釁日本的話，美國政府會當場進行抗議，而現在只需面對日本外務省。文章聲稱，日本這樣的“軟弱外交”持續下去的話，就像去年釣魚島撞船事件一樣，中國方面的“示威行動”會不斷升級。
從地圖上可以看出，中國從渤海、黃海和東海出來的船只如果要向太平洋走，正面擋住去路的正是日本的一系列島嶼，也就是太平洋第一島鏈的一部分，而宮古水道就是這個鏈條中間的縫隙，它是一條寬140多海裡的水域。香港《亞洲時報》說，太平洋第一島鏈在日本的沖繩和宮古島之間有一個巨大的缺口，這就是宮古水道，它是中國海軍通向太平洋的重要門戶。
外交學院亞太安全問題專家蘇浩告訴《環球時報》記者，宮古航道是一條國際性水道，按國際法規定，任何國家的船只都有權進行無害通過，包括軍艦在內，所以中國軍艦進出該水道是沒有問題的。
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