結論
中國關於對海軍部隊海岸後勤補給的爭論以及官方和學術界的聲明引起了很大的關注和混亂。中國正在瓜達爾和漢班托特等地投資建設商業港口設施，這表明中國正在印度洋打造海軍基地。文章指出，要將這些設施轉變為海軍基地，並確保其戰時可用性，就需要價值數十億美元的軍事裝備和基礎設施。即使那樣，這些設施也會暴露在外面，在面對具有遠程精准打擊能力的敵軍時，仍會靠不住。
然而，目前中國正在印度洋打造補給網絡，以便為執行非傳統常安全任務的部隊——例如亞丁灣反海盜任務——提供支持。在大多數情況下，這些地方都位於一個非正式基地，中國海軍在這些基地通過商業渠道為其部隊提供支援，這種作法已經持續了一年多時間。顯然，中國在印度洋沿岸的擁有穩定和積極關係的任何一個港口都是有潛力的地方，儘管例如位置、國內穩定和海員休養等因素也會對海軍戰艦訪問港口的決定產生影響。最近，中國海軍FF-525和AOR-886訪問阿布扎比，這是中國海軍軍艦首次訪問阿聯酋，這正是中國海軍以此種方式支持其部署部隊的例證之一。
印度洋上對中國海軍任務和整體姿態特別重要的港口，如塞拉萊、亞丁、也許還包括卡拉奇，中國很可能會與當地國家簽署正式協議，以確保對中國海軍在印度洋及周圍的行動的支援，提供安全、定期休養和供應保障。中國為其印度洋力量存在發展的後勤支持網絡，是當前解放軍海軍反海盜任務的自然產物，也是其從國內海域向全球海域進軍的結果。從表面來看，北京的“不干涉政策”表面看是其與當地國家簽署正式協議的障礙。然而，因為北京在適應其不斷提高的世界地位的同時，還在努力維持其政策和原則間的平衡，所以為了確保與官方政策的一致性，北京與當地國家簽署的任何協議，都有可能會包括適當程度上的細微差別。 |
