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| 資料圖：韓國海軍獨島號兩栖攻擊艦施放兩栖戰車進行作戰演練。
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《防務新聞》稱，除尋求加強空中遠程運輸能力的硬件外，中國還在努力拓展海上力量的遠程化發展。報道稱，自2008年中國海軍一直保持在亞丁灣海域的持續軍事存在，“中國以前所未有的速度向遠離本土數千千米的海域派遣艦艇，完成了訓練和準備工作，這表明了中國海外投送能力獲得極大提高”。
報道認為，這種海上力量投送任務將幫助中國保衛海上利益的安全，並且保衛驅動其經濟發展的對外貿易順利進行。文章還援引中國國防部官員的話說，中國的現代化需要在海軍和空軍投入更多資金(相對陸軍而言)，這兩個軍種已經成為國防基石。報道分析，下一步可能出現在購買清單上的將是航母。文章援引這名國防部官員的話說，中國正在研究擁有一艘航母的可能性和條件，“因為除中國外，世界其他主要強國都有航母”。
報道還稱，中國海軍期望同歐洲和其他國家海軍合作一起打擊索馬里海盜，以增強中國海軍的遠海作戰經驗。近幾年中國海軍與西方海軍越來越多的接觸，無疑在客觀上增強中國海軍的力量投送能力。
一名中國專家認為，目前遠程力量投送仍然是解放軍的弱項之一。例如，大型軍用運輸機是對外快速投送力量的重要手段，但中國可供使用的大型軍用運輸機數量非常有限。有國外專家認為，中國軍方的遠程空運能力尚不及印度。此外，中國海軍也缺乏類似法國“西北風”級那樣的兩栖登陸艦，海上力量投送大受影響。相比之下，東亞地區的韓國、日本海軍均裝備類似的全通甲板兩栖攻擊艦。解放軍這種投送能力的欠缺，很難滿足保衛目前中國日益增加的海外利益的需求。實際上，不要說向國外投送力量，在國內進行遠程快速機動都受到很大限制，前段時間發生的玉樹地震，解放軍只有伊爾-76運輸機才能在高原機場玉樹起降。近幾年，中國數量不多的伊爾-76頻頻出現在各種救災場合，從某種程度上說明了遠程空運裝備的缺乏。 |
