在記者輾轉攀上造船基地一座數十米高的600噸龍門吊之前，已被嚴正警告“龍門吊是整個造船基地的制高點，上面嚴格禁止向東邊瞭望和拍攝”。隨後，一名內部人員還跟隨大公報記者一同上了龍門吊，並全程監控。交談中，該名人員亦坦言：“東邊就是三號線，是軍品，拍照的話會很麻煩的。”
據他透露，“每當三號線有船進出或下水時，甚至都能看到那邊有人拿著望遠鏡四面瞭望警戒，一旦發現有人拍攝或者哪怕朝三號線的方向窺視，都會遭到突如其來地立即制止。最近一段時間，這種緊張氣氛更加濃了，廠內自己的工作人員也都很注意這點，以免惹上不必要的麻煩”。
避免衛星偵查戶外造船
記者隨後還注意到，與一號線、二號線截然不同的是，三號線區域並沒有設置標誌性的紅色600噸龍門吊，代之以一排排首尾相接的藍白色巨型廠房，目視約有十餘層樓高，足以容納萬噸級船舶的建造。而一號、二號兩條線雖然也有幾座這種廠房，但明顯要低矮很多。通過請教相關人員得知，這些廠房是室內的船舶組裝工廠，艦船的模塊化分段建造、總裝，都可在這種巨大的廠房中悄無聲息完成，一般生產軍品的船廠都採用這種布局，以避免戶外造船被衛星或其他設備和人員偵查。
“從最後一座龍門吊往東，就都是三號線的區域，那座龍門吊也就成了分界點。其實業內人一看就明白了，因為軍品、民品的船塢布局是不同的”。
據了解，2007年5月22日，三號線首製船─為挪威Stenersen公司建造的1.64萬噸成品油／化學品船成功下水。長210米、寬30米、高4.5米的巨大“抬船浮箱”托起該船，緩緩移進人造港池。再經過排水、沉箱等多道作業，最終使新船穩穩地靠上?裝碼頭。
值得注意的是，如果在此建造國產航母，三號線採用“浮箱下水技術”建造的民用船舶，就可看作未來航母建造和下水流程的預演。記者現場看到的那些藍白色巨型船舶組裝廠房的作用，也就不言自明了。 |
