倪寧：
你好，主持人。
是的。今天下午，我們也是有幸進入了遼寧艦甲板以下的內艙。甲板以下有十層，我們大概去了甲板以下的三層，其實走進航母的內部才真正感受到，它為什麼被稱作一個海上的城市。進入航母的內部才感覺到，簡直像一個迷宮一樣，裡面到處都是通道、艙室。據我們了解，在航母甲板以下大概有3600多個艙室，有一千多人生活在艙室裡面。
那麼我們進入通道之後，艦員們告訴我，整個航母內部的通道加起來總長度有20公里，可想而知航母內部構造是多麼複雜。但是在航母內部有很多的規矩，就像我們在公路上進行開車一樣，有很多的規則。比方說往艦首位置走，要走左舷，就是靠左側的通道，要往艦尾的位置走，要走右舷，就是靠右側的通道。在上下扶梯的時候，要遵守一個先上後下的規則，跟我們坐公共汽車是完全相反的。為什麼是這樣呢？艦員們告訴我，因為在海上水面以下相對是危險的，所以一般在上下艦的時候，都要先上後下。
走進航母的內部，也是給我們帶來的感覺就是“大、小、多、少”這樣幾個感受。那麼“大”就是航母這種龐大的規模，“小”就是官兵們的生活環境和艙室還是相對比較狹小的。
主持人：
對不起，倪寧，我打斷你一下。因為通過你的攝像機的鏡頭，可以看到在你身後有一個閃著燈光的龐然大物，它就是已經入夜之後的“遼寧艦”嗎？
倪寧：
對。在我身後大概有一公里的地方，那片燈火最密集的地方，就是“遼寧艦”的艦島位置。現在的時間是晚上9：40分左右，按照部隊的一日生活作息制度，現在艦員們應該已經進入睡前的準備了，一般呢都是在10點鐘進行休息。
主持人：
好的，謝謝倪寧給我們帶回來來的獨家信息。接下來連線一下國防大學的李莉教授。
李教授，今天我們在媒體進行報道的時候，紛紛用了這樣的詞，叫做“遼寧艦”正式交接入列，請您給我們解釋一下交接入列這個詞的含義？
李莉 國防大學教授：
這個詞的根本含義就是已經正式交付部隊，正式進入我們中國人民解放軍裝備序列，我們以後再談到航母的時候，或者我們再想起它的時候，我就可以像說到殲-10戰鬥機、99式坦克，包括說到我們的紅-9導彈的時候是一樣的概念，就是它已經成為正式的裝備了，這個概念是非常明確的。
主持人：
李教授，您跟我們一起去近距離地看一下“遼寧艦”，因為剛才通過記者倪寧的介紹，看到的是晚上的“遼寧艦”的外景，今天他登上了“遼寧艦”，我們一同跟隨他去看一下。
李莉：
好的。
倪寧：
航空母艦不愧是海上巨無霸，只有走到它的近前才能感受到它的龐大。“遼寧艦”的全長達到了三百多米，寬是七十多米，從龍骨到主桅杆的高度達到了六十多米，主甲板以下有十層，主甲板以上艦島式的上層建築有九層，整個航母相當於一個20層樓高的樓房。
解說：
航母是現有艦種中噸位、體積、作戰能力等方面，均居首位的大型艦艇，人稱“浮動的海上機場”。登上航母，一個遼闊而平坦的飛行甲板，位於右舷的島型建築是整個航母的指揮中樞，負責航海航行和指揮艦載機的起降。
倪寧：
這裡是航母的主甲板，也是艦載機的起降平台，目前世界上航母艦載機的起飛方式大致有三種：彈射式起飛、滑躍式起飛、垂直起飛。“遼寧艦”的起飛方式是滑躍式起飛。我現在所在的位置是艦首的位置，艦首飛行甲板呈10到15度的坡度，這個坡度有助於艦載機騰飛離艦。
解說：
“遼寧艦”的飛行甲板上沒有停放艦載機，但供飛機起降的設施設備一應俱全。這是偏流板，能阻擋艦載機起飛時所噴出的尾焰，攔阻鎖是艦載機著艦時的重要設施。艦載機的尾鈎在降落時，只要鈎住其中一根，就能在最短的距離內停下來，達到降落的目的。除了攔阻鎖和攔阻網外，航母上還有更多的輔助裝置。在分區列隊的甲板上，只要稍加留意就可以看到許多女艦員的身影。女艦員上戰鬥艦艇服役是人民海軍的一項新舉措，也是世界多國海軍通行的做法。
梅文：
我們也認為女性艦員在某些方面有她的優勢，比如說女性的細膩、柔韌，某些崗位如果說訓練得好的話比男性可能更勝任，尤其是在現代化程度比較高的情況下，對體力要求越來越低，對智力要求越來越高的情況下，女性艦員在某些專業上會比男性艦員發揮更多的優勢。目前，我們的艦上大概配備了將近5%的女性艦員，主要的專業崗位分布了我們幾乎所有的專業。
解說：
根據海軍計劃安排，航母入列後，將繼續開展科研試驗和訓練，後續工作將根據科研試驗和訓練的進展情況來確定。
主持人：
當“遼寧艦”還是“瓦良格”號，“瓦良格”號剛進入中國的時候，它船上的動力系統是缺失的，而且艦上所有的艦載物都已經被拆卸。在這樣的基礎上，我們擁有了今天的“遼寧艦”。接下來就連線李教授。
李教授，您怎麼從專業角度評價“遼寧艦”的基礎，它被改裝成航母，它的基礎是一個什麼樣的情況？
李莉：
這個基礎還是比較低的，起點是很低的，最初的“瓦良格”號剛剛被拖船拖到中國來的時候，我相信所有的人都記得那一刻。當時不僅大軸是斷掉的，所有的動力系統都是缺失的，而且各個水密艙室基本上已經沒有水密的基本特性了。而且從甲板的外觀來看，整個都是斑駁的廢舊船體。
經過這樣長時間的改造，包括從去年8月10日，從航母第一次開始海試，到今年正式交付部隊，期間走了一個非常漫長的過程，特別是經過這一年的試驗。綜合地解決幾個方面的問題，首先之所以能夠交付部隊，首先解決了基本戰術技術指標的問題，原因在於航母本身這樣一個大噸位的作戰艦只，如果動力系統沒有解決，顯然這個航母離服役沒有一個基本日期，如果參照以前，我們看到剛剛在9月24日，印度戈爾什科夫海軍上將號航母，剛剛改裝的時候，就發生了鍋爐爆炸的事件。八台鍋爐其中七台全部都廢棄了，其中只有一台能夠正常工作，癱在當時試驗的巴倫支海上。
所以從這樣一個細節就會發現，雖然我們是常規動力的航母，但是如果我們的動力系統解決不好，我們根本就做不出來第九次海試的時候，大機動的迅速轉彎的動作，那是高難度的動作，完全是動力系統的一個全面檢驗。也不可能有在第十次海試的時候，在天氣條件非常惡劣的情況下，我們能夠圓滿完成任務，所以我覺得首先這一年的試驗，檢驗了“瓦良格”號本身從最初這樣一個船體到現在我們自己製造的航母，基本戰術技術指標是過關的。
第二個很重要，我們解決了上面很多重要的一些技術問題，比如說攔阻鎖問題，包括滑躍起飛的問題，也包括一些陣位(音)之間的相互鉸鏈，相互鉸鏈更多的體現在哪兒？因為我們知道航母有大型對空的警戒雷達，包括各種的三座標雷達、兩座標雷達、補盲雷達，如果把所有的這些雷達系統只要它能夠協同工作不相互干擾，而且能夠接受指揮系統的統一調配，這個過程本身就是一個複雜的系統工程。所以這個問題我們也是解決了。
綜合這些情況來看，從最初的基礎走到現在，我們確實是付出了艱辛的努力。同時也展現了我們中國自力更生的非常重要的能力。
主持人：
謝謝李教，稍候我們會有更多的問題給您。
擁有一艘航母的夢想我們已經初步實現，當我們回望來路的時候就可以清晰地看到，在追趕的這條路上，我們的腳步已經明顯加快。
解說：
中國的航母夢想由來以久，前中央軍委副主席劉華清在他的回憶錄中曾經透露，人民海軍早在1970年就開始論證建造航母。周恩來總理也曾表示，看不到中國的航空母艦不甘心。2009年3月20日，國務委員兼國防部長梁光烈，在會見當時的日本防衛大臣濱田靖一行(音)時表示，在大國當中沒有航母的只有中國，中國不能永遠沒有航母。短短的十個字，是我國軍方高層就航母問題首次公開正式做出的表態。
兩年之後，2011年7月27日下午，國防部召開新聞發布會，透露了更為具體的細節。
耿雁生 國防部新聞發言人：
中國有關部門正在綜合考慮各方面因素，認真研究航空母艦的發展問題。
解說：
在官方宣布改造的同時，人們也開始猜測、期盼著它出海試航的時間。
耿雁生：
關於這艘艦出海試驗的具體時間，要根據整個改造工程的進度來確定。
解說：
雖然發言人並未給出確切的出海時間，但讓人欣喜的是，就在發布會後的第14天，中國航母平台就開始了第一次出海航行試驗。自此後的一年多時間裡，中國航母平台先後共十次出海試航。據報道，2011年航母平台首次試航後至同年底共進行三次海試，歷時最長的一次為十三天。而進入2012年，航母平台的海試步伐加快，而且時長也在不斷延長。第九次海試更達到25天之久，航行試驗近六百小時，8月30日中國航母平台在經過四天的第十次海試後，平穩地停靠在遼寧大連港碼頭。國防部新聞發言人耿雁生在當天的例行發布會上表示，航母平台自去年海試以來，按照既定計劃開展了各項科研試驗，達成了既定目標。
資料：
我國第一艘航空母艦“遼寧艦”已按計劃完成建造和試驗試航工作，25日上午，在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。
主持人：
我們知道現在的“遼寧艦”是一個訓練的平台，訓練平台在何時能夠具有戰鬥能力？我們繼續連線李教授。
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