F-22氧氣系統故障分析
首先我們要知道F-22發生了什麼問題。一個氧氣系統方面的缺陷導致F-22的全面無限期停飛，顯然不是小問題。那麼，一架技術如此先進的軍機怎麼會被一個小小的“缺氧”問題擊倒的呢？還是讓我們先來了解一下軍用飛行中的用氧問題。
作為在高空高速條件下飛行的現代軍機，飛行員生命保障系統就像太空飛船的生命系統一樣，是較為複雜的系統，飛機要為飛行員提供溫度、壓力、輻射程度、氧環境都較為舒適的環境，氧氣系統是飛行員生命保障系統的一個分系統。氧氣系統由傳感器、控制器及蓄氧供氧等系統組成，看似簡單，其實極為複雜。由於對系統工作指標和穩定度有很高的要求，氧氣系統的可靠性必須很高。在中空，氧氣系統提供飛行員適當含量和壓力的氧氣，而高空，則要給飛行員供應純氧，目的是保證飛行員有足夠的氧氣吸入量，還要保證飛行員在高空不發生減壓症。
飛機的氧氣系統是如此的重要，如果一旦發生故障後果不堪設想。缺氧所導致的生理現象比人們想象的嚴重得多，它可能直接導致飛行員能力降低，甚至失去行為能力。
曾經有過缺氧體驗的飛行員這樣形容當時的感覺：難過得連死的念頭都有，恨不得立刻彈射離開座艙。由於缺氧導致的意識模糊甚至暈厥，會直接導致墜機事故的發生，而高空減壓症則是“非一過性生理問題”，會對飛行員的生理產生長期的影響，有些甚至造成終身生理缺陷。
那麼F-22的氧氣系統到底發生了什麼呢？儘管沒有確切的問題報告，但從專業的角度，我可以做一個判斷和分析。
首先，F-22的氧問題缺陷一定是一種軟性故障，否則，此類故障一定會在研製試飛階段得到解決。這一故障曾經發生過，很可能作為偶發故障處理了，所謂偶發故障是非機理性故障，可能是系統的偶然破損或失效，此類故障在工程上一般不作設計缺陷處理，只需更換系統即可。
但顯然飛機技術團隊對這一問題的判斷發生了偏離，由於故障發生概率極低，甚至沒有再次發生，迷惑了他們。而最近，類似的故障一定再次發生了，而且從再次發生的故障中，技術團隊發現了隱性的設計缺陷，而這種缺陷甚至難以定位，但後果非常嚴重。
由於這種隱性故障一時很難定位，作為工程上的偏離處理，短時間內可以採用避免進入某種飛行狀態來處理，如限制F-22的飛行高度。但這畢竟不是長久之計，由於工程上的故障發生規律，氧氣系統故障發生的幾率越來越頻繁，已經到了不可回避的地步，此時唯一可以採取的措施就是無限期停飛。
從已經發生的情況看，氧氣系統發生的問題不是局部子系統的問題，而是系統間協調工作的問題。如果是子系統問題，儘管難度較大，但定位容易，處置起來周期不會超過一個月。美國軍方此次痛下決心長期停飛，一定是遇到了難以確認、排除的故障。那麼是氧氣系統的哪些功能出現了問題呢，我認為很可能是氧氣系統的高空部分出現了問題，有可能是氧氣壓力不足，也有可能是間歇性供氧，也有可能是供氧不穩定。之所以要採取停飛的措施，是因為高空飛行一旦發生氧氣系統工作的不協調，飛行員可能短時間難以察覺，而一旦察覺已經無可挽回了。
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