也就是說，美國即使出售最先進型號的C－130運輸機，對於中國目前而言也並無多大實際購買吸引力和價值。關於中國運-9與C-130的最新版本之間的性能比較，包括美國《戰略》雜誌等在內的海外媒體曾做過這樣的公開分析和比對：中國運-9中型運輸機與美國C-130中型運輸機最新版本——C-130J“超級大力神”的性能屬於同一級別、各有側重，雖然運-9運載物資的能力比C-130J遜色，但搭載人員的能力要超出許多，且航速更快、航程更遠、適於遠程兵力投送；在空投能力上，運-9也可與C-130J運輸機媲美。
就需求和供給能力而言，類似於俄羅斯IL-76的中大型運輸機和美國C-17重型運輸機才是中國目前最為急需的。但是美國會對中國解禁出售C-17重型戰略運輸機嗎？很顯然不可能。而就在美國總統奧巴馬即將於11月初訪問印度之際，傳出了美國將向印度出售10架C-17“環球霸王”重型戰略運輸機的消息。
美國僅同意對中國解禁過時的中型戰術運輸機“大力神”，卻不遺餘力地向印度推銷“環球霸王”重型戰略運輸機的行為表明：在大飛機研發製造方面，中國必須放棄任何幻想、唯有自強！ |
