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| 空警200預警機。 |
機載和陸基ISR系統
中國人民解放軍空軍的機載ISR能力已有大幅度提高：其配備了空警-2000和空警-200空中預警和控制系統。這些預警系統與其西方同類設備相似，充分集成有主動雷達及被動射頻傳感器，其中一架還配備有全數字及音頻C4系統。而且，文章還指出，這些機載系統的相控陣雷達技術較美國的E-3C預警及機E-2C“鷹眼”預警機領先整整一代。目前，至少已有4架空警-2000預警機已列裝，但還無法確定具體配備在哪一架戰機上。
當前，中國空軍進攻武器系統及多用途飛機的偵察吊艙和內部集成傳感器能力遠遠落後於西方大國。具備ISR能力的定位吊艙目前僅出現在作戰部隊，主要用於定位智能彈藥。
中國軍隊已經具備相當先進的防空能力，而且C4ISR組件也已很突出。中國和俄羅斯本國的多種雷達現代設計已經在很大範圍內取代了中國的舊式設計。俄羅斯的64N6E“大鳥”作戰管理雷達——其已在最近的S-300PMU2/SA-20B Gargoyle 反戰術彈道導彈試驗中使用——中國新研製的120式、305A與305B式高機動搜索雷達尤其值得一提。機動陸基被動發射定位系統，如CETC YLC-20系列可以對這些雷達進行補充。
現在中國軍隊地面部隊正在引進戰術無人機來支持機動軍力要求。2009年國慶大閱兵中就充分體現了這一點。就西方標準來說，中國軍隊的無人機部隊並不成熟，其還要在這一方面做出很大的努力。例如，研發中的系統或已服役的系統包括W-50定翼無人機和Z-3旋翼無人機，以及貌似美國“捕食者”的CH3無人機。這些用於補充常規作戰的ISR資產也是在模仿美國及歐盟同類設備的基礎上研製的，如新式WZ-10偵察和攻擊直升機。仿制西方ISR系統的趨勢並不僅僅局限於空中系統，還包括具備ISR能力的兩種無人地面車輛，以及研發中的ASENDRO和CHRYSOR。
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