|
| 中國直－11武裝型直升機。（資料圖） |
中評社香港7月22日電／新華網報道，“從承擔試飛任務以後，我們每天都在把危險當飯吃。”中國人民解放軍陸軍航空兵某訓練團團長郭鴻儒說。
這個訓練團完成了中國首架自行設計製造的“直—11”直升機的定型任務。“直—11”是一種軍民兩用直升機，2004年12月，取得了民航總局頒發的生產許可證，目前廣泛運用於國內搶險救災、空中拍攝、警務巡邏等。
作為承擔培養高素質直升機飛行人才的解放軍陸航某飛行訓練團，全部裝備“直—11”直升機。接手未定型的“直—11”直升機後，飛行訓練團扮演了“集體試飛隊”的角色，飛行訓練的風險很高，安全壓力極大。
談到“馴服”“直—11”的感受，郭鴻儒團長感慨良多。“儘管我們也知道引進直升機經過幾十年的飛行檢驗，幾乎完全沒有風險，而國產直升機歷史短，各項指標都需要檢驗，但中國民族工業的發展總要有人做出貢獻。”郭鴻儒說。
他說：“我們是第一家試飛的，如果飛不出來，那就等於扼殺了民族工業，這對中國的直升機工業是一個沉重打擊。”
郭團長說，剛開始摸索“直—11”時，困難挑戰不斷。1997年，團裏裝備“直—11”以來，因飛行設計缺陷共造成8次大面積停飛，最嚴重的一次停飛時間長達79天。
俗話說，“離地三尺，人命關天。”為了克服困難，查找隱患，每逢節後開飛、季節轉換後飛行，訓練團黨委都要及時召開專題會議，認真分析飛行特點規律，全面查找問題隱患，制定整改措施，以積極的姿態抓好安全飛行。
在具體的飛行實踐中，訓練團對“直—11”先後提出了44條改進意見，其中31條被工廠採納，幫助廠家完成了飛機的定型。現在，經過全團的努力，“直—11”已經成為比較成熟的機型，並開始出口到國外。
對於相伴幾千個日子的“直—11”，郭鴻儒團長有很深的感情。他說：“國產直升機就像一個剛出生的孩子，儘管有缺陷，但畢竟是自己的親生骨肉。經過精心呵護和治療，孩子終於健康長大了，這樣養大的孩子感情更深。”
訓練團的學員非常清楚自己承擔的使命。訓練團一大隊飛行學員王江陵說：“能夠在訓練中飛“直—11”，我很自豪。隨著國家的發展強大，以後國產機型會越來越多，我能提前適應國產機型，對我以後做一個好飛行員很有幫助。”
郭鴻儒說：“能成為民族工業發展的見證者，這是我一生最大的驕傲。如果以後還有國產機型需要我們試驗，我堅決有信心完成任務。” |
