|
| 中國陸航最新直-9G夜戰型攻擊直升機空中導彈攻擊。（資料圖） |
中評社香港7月10日電／萬頃碧空，平原曠野，一架架直升機正在執行單機起落飛行、雙機和四機編隊起飛、雙機及四機通場解散等飛行任務，突然一架戰機在著陸時突發機艙起火，指揮員立即實施準確果斷的指揮……這是陸軍航空兵學院新建成的飛行與指揮模擬訓練系統中一個模擬訓練鏡頭。
中新社報道，無論是飛行員，還是指揮員，足不出戶，就可以在各種地形、氣候、任務等條件下，展開各項針對性極強的訓練，通過設置不同訓練條件，實現模擬飛行訓練中的正常指揮、偏差指揮和特情指揮，擴大了戰術訓練空間，有力錘煉了飛行指揮員過硬指揮作戰技能，成為陸航部隊戰鬥力生成的倍增器。
步入陸軍航空兵飛行與指揮模擬訓練中心，筆者看到，映入眼簾的大螢幕，實現了水準二百二十度、垂直四十五度的大視角範圍和完全無縫連續場景，展現出真實的機場視景和塔臺環境，讓人覺得自己就坐在一個飛行指揮塔臺中。
他們在飛行教學中大力推行模擬訓練，使飛行訓練耗費大、時間長的問題得到有效解決，減少了飛行指揮員飛行訓練次數，大大降低了訓練成本。目前，模擬飛行指揮訓練已正式列入陸軍航空兵《飛行訓練與考核大綱》。
隨著訓練裝備仿真度的提高和數量規模的擴大，模擬訓練在陸軍航空兵飛行訓練中占的比重越來越大。某新型直升機在改裝階段，實裝總飛行時間為一百二十小時，模擬訓練五十八小時，而實際訓練中飛行員平均模擬飛行達到了七十小時以上。
模擬訓練中心鄭總工程師說，這個模擬訓練系統在體系結構設計和技術實現上，都採用了目前先進的理念和技術成果，其中許多技術實現是國內目前正在研究的熱點問題，整體技術在全軍屬首創，達到了目前國內先進水準。
據知，該系統是由陸航學院開發研製的。模擬訓練的內容覆蓋了直升機飛行指揮員訓練大綱中規定的課目以及特情處置訓練。產生的形象逼真，動態流暢，空地對話清晰，能增強指揮員訓練的臨場感和浸入感；採用局域網互聯技術，實現了全天候、多機型、多課目綜合指揮訓練，填補了陸航高風險複雜氣象和特情課目訓練的空白，形成了陸航飛行指揮員理論訓練與指揮調度、特情指揮緊密結合的訓練模式，有效提高了訓練品質和效益。 |
