中評社北京8月9日電／韓媒稱，中國汽車業正在崛起，不再停留於仿造發達國家產品的水平，而是在本國市場積累經驗，提高競爭力，最近更是在改變未來汽車行業格局的電動汽車市場中叱咤風雲。
韓國《朝鮮日報》網站8月8日報道，因此有些人擔憂，隨著中國汽車業的崛起，“韓國汽車業將越來越沒有立足之地。”
車價僅為一半，品質卻相差無幾
今年上半年，在中國市場售出的汽車中42.9%都是中國國產汽車。這一比例在2011年僅為35.7%。最受打擊的是韓國汽車。韓國汽車在中國市場的占有率從2014年上半年的9.0%跌至今年上半年的7.3%。韓國產業研究院最近在報告書中分析指出，“中國國內市場的品牌價值依次為德國、日本、韓國、中國汽車。隨著中國汽車業的崛起，品牌價值相對較低的韓國汽車最先受到影響。”
中國本地汽車最大優勢是低廉的價格。在中國SUV市場銷售排名第一的長城汽車“H6”售價價10萬元左右，價格只有同級別現代汽車途勝（Tucson，17萬元－24萬元）的一半，品質也相差無幾。在著名市場調查公司美國J.D.Power公司的新車品質調查中，中國汽車企業的平均分數在8年之前與外國汽車企業平均分數相差145分，但去年已經減少到22分。
在內需市場中培養實力的中國汽車企業正在把目光投向海外市場。上海通用五菱的“五菱”品牌將從明年開始在印尼進行首次銷售。東風、長城、北京汽車正計劃在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等國建設當地工廠。
問題在於，中國汽車企業想要開拓的市場中的大部分都是韓國汽車的主要市場。大林大學教授金必洙指出，“過去美國、歐洲的汽車企業小看和無視了韓國汽車，後來被韓國汽車業漂亮地逆襲成功。現在輪到韓國汽車在中國汽車的追趕面前綳緊神經。過去小米被稱為‘大陸的失誤’並被韓國無視，但小米後來的飛速發展確是有目共睹。這樣的事情完全可能再次出現在汽車行業中。”
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