教-8的優勢在於成本，其售價為1000萬美元左右。相比之下，“超級巨嘴鳥”售價達1400萬美元，並不是一種便宜的飛機。
巴西近年來為了推廣其軍工產品，也是“夠拼的”，2012年在向巴拉圭出售“超級巨嘴鳥”的時候就在銷售的同時附加了經濟援助，更不用提還借此改善了兩國一度緊張的外交關係。而這次對加納更是“買飛機送機場”，堪稱“賠本賺吆喝”。
話雖如此，但我們仍然可以看到，中國目前在國際市場上出售的飛機確實也還存在著一塊空白地帶。對於像加納、巴拉圭這樣的國家，其實並不需要常規戰爭中作為主力機型使用的超音速噴氣式戰鬥機。而中國目前研製的作戰飛機大多屬於此列，教-8飛機作為一種主要強調高級教練任務的飛機，如果用來執對地攻擊等任務就不如專門為此研製的“超級巨嘴鳥”了。而比教-8具有更強攻擊能力的L-15、“山鷹”等已經是相當先進而複雜的噴氣式戰鬥教練機，雖然飛機的售價並不高，但使用維護成本和難度足以讓加納等國望而卻步。
今年在網上出現過一張草圖，據稱是向委內瑞拉推薦的一個教-8改進方案，圖中該飛機改為單座攻擊機，並安裝雷達，冠以“強-9”的名稱。如果進行了上述改進，教-8的載彈量等方面倒是會有所提高，但是卻失去了作為教練機使用的功能，還是不能和“超級巨嘴鳥”公平競爭。而中國目前確定的新型螺旋槳教練機初教-7則是一種輕型飛機，很難攜帶武器載荷。未來中國是否會研製類似“超級巨嘴鳥”的外貿教練/攻擊機？還是以強-11和初教-7搭配出售的方式來與之對抗？恐怕還有待觀察。
至於加納購買的直-9，觀察者網軍事評論員認為，可能是已經出售給緬甸、玻利維亞等國的直-9WE或其民用型H425，這種直升機的載重量、機體結構等方面有很大改善，同時還具備改為偵察\攻擊直升機使用的潛力。 |
