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| F/A-18E/F在電子設備等方面應該占據優勢。圖為一架F/A-18E。 |
文章認為，從俄軍當初選擇蘇-33上艦，到美軍F/A-18E/F的機體擴大設計，可以看出美俄都在追求艦載機的大型化，這有很多好處，可以攜帶更多的燃油，增加航程和武器用於攻擊。殲-15上艦的基本原因也是一樣的。殲-15比F/A-18E/F更加大型化，在爬升率、作戰高度、作戰半徑、過載更反映機動性的領域占有優勢，假設是一對一空戰對決，飛行員技術相當，一旦兩種戰機進入近距離格鬥，F/A-18E/F可能吃虧。但是殲-15的不足之處在於由於採用滑躍起降，載重必然會降低，燃料和武器不會滿載，這會影響殲-15的實際戰鬥力。在發動機推力方面，殲-15採用12500公斤加力推力的發動機，F/A-18E/F採用10025公斤加力推力的F414發動機。
兩者的航電系統對比如何？文章稱，F/A-18E/F與前期型號對比，幾乎脫胎換骨，2005年前生產的F/A-18E/F採用了APG-73雷達，之後的型號換裝了APG-79有源相控陣雷達，下一階段還準備設計內置式彈倉以提高隱身性能，中國殲-15繼承了蘇-33的設計，安裝了IRST紅外前視系統，中國稱之為“光電雷達”，中國研製AESA有源相控陣雷達技術已被證實，但是能夠研製和大批量生產是有很大區別的，殲-15在現階段採用AESA雷達的可能性很低。
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