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| 資料圖：瓜達爾港地理位置示意圖。 |
中評社北京2月3日電／環球網綜合報道，據“俄羅斯之聲”廣播電台網站報道，巴基斯坦政府1月30日批准將俾路支省瓜達爾港運營權移交給中國，由新加坡國際港務集團交由中國海外集團有限公司。初看之下，這純粹是經濟措施，但實際上卻有較為深遠的地緣政治後果。
俄媒稱，瓜達爾港位於對國際政治來說具有重要戰略意義的地區，實際扼守從波斯灣到阿拉伯海的咽喉。誰能控制這個港口，誰就將有能力控制從世界主要能源產區向其他地區運輸油氣資源的要道。中國大部分進口能源就來自這個地區，而且途經瓜達爾的運輸路線是最短路線。正是因此中國成為瓜達爾深水港初期建設階段的主要投資商，出資比例占初期預算金額的將近四分之三。除了港口之外，中國還對連接瓜達爾及其以西地區的道路和管道基礎設施建設項目感興趣。儘管瓜達爾至今仍由新加坡國際港務集團管理，但是中國並不掩飾自己接管港口的意圖。
巴基斯坦信息部長卡伊拉在解釋政府的這項決定時表示，為了使瓜達爾港能夠開始真正完全地運營，港口需要進一步的發展和完善，但是新加坡公司沒有這種能力，中國則準備追加投資，中方已經承諾將在瓜達爾港新建20個泊位。
俄媒稱，實際上，將瓜達爾港運營權移交給中國公司的意義遠遠超出了經濟範疇。對中國來說，無論從哪個角度來看，瓜達爾港都有重要意義，不僅僅是從賺取利潤的角度，甚至也不僅僅是降低從非洲和中東運輸石油和其他物品的費用的角度。瓜達爾港的意義還在於，中國的主要地緣政治對手美國大約在一年前就已宣布，將把自己的戰略重心轉移到亞太地區。在做出這種解釋的同時，美國不斷增加在和中國關係不太友好的國家的軍事存在，其中包括菲律賓和新加坡。這種巧合未必是偶然。特別重要的是新加坡位於馬六甲半島南端，扼守馬六甲海峽最狹窄處的交通要道，這條航線實際上是中國進口石油唯一的海上運輸線。一旦中國和鄰國目前較為緊張的關係進一步惡化，演變成公開衝突，美國能夠輕易切斷中國的能源供應路線，使中國最多只能擁有兩周的石油儲備。因此中國近年來積極落實西方名為“珍珠鏈”的戰略，保證海上交通運輸線的安全。在此鏈條上，將在巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國、緬甸，可能還有馬爾代夫建設一系列港口、燃料基地和補給站，其中瓜達爾港幾乎是最大的一顆“珍珠”。但是這一計劃讓印度極其不安，感覺自己在海上陷入了包圍圈。
2011年巴基斯坦時任國防部長穆赫塔爾甚至直接呼籲中國在瓜達爾港建設海軍基地，當時中國外交部對此問題避而不談，聲稱對此請求一無所知。但是，鑒於從中東、北非直到中國附近海域的廣大地區地緣政治對抗日益加劇的現實，中國今後把和瓜達爾港類似的經濟項目轉變成軍事項目的可能性不能排除。 |
