遠海補給突破成“戰力倍增器”
“因為中國人飲食習慣特殊，加之護航經驗不足，前兩批護航編隊最初一直沒有靠港補給，所以我們當時最缺的是蔬菜。”參加第二批護航的南海艦隊某艦副艦長鄭茂告訴《環球時報》記者：“連續航行半個月後，艦上的帶葉蔬菜已變質，以至於官兵最盼望的是能吃上新鮮蔬菜，這直接影響到官兵的身心健康。”
多名參加護航的海軍軍官在接受《環球時報》記者採訪時，不約而同地提到“美國軍艦無處不在，海外基地遍及全球”的深刻印象。潘志強說：“當一個國家的利益遍及全球時，就需要一個國家的海軍能夠對其進行保護，而要實現這一目標，就得有海外軍事基地，美國就是如此。”
中國海軍在海外沒有軍事基地，所以護航編隊的補給最初只能靠編隊自行攜帶，後來在國家有關部門和航運企業的幫助下，開辟了吉布提港、也門的亞丁港和阿曼的塞拉萊港作為補給休整地。“即便如此，由於國內公司在部分港口並沒有業務代理，所以還得費九牛二虎之力才能找到西方國家的代理公司。這也容易受人限制，有一次護航編隊準備在其中一個港口停靠休整三天，但最終只能休整一天，因為日本的艦艇要靠港補給休整，而日本與這些美歐代理公司關係良好。”一名不願意透露姓名的中國專家告訴《環球時報》記者。
這就對中國海軍自身的補給能力提出更高的要求。護航編隊對此進行了經驗的積累和補給能力的改善。當第五批護航編隊前往亞丁灣、索馬里海域時，新式的保鮮方式已經能讓葉類蔬菜保鮮40天，瓜果類保鮮50天，根莖類60天，再加上靠港補給周期的適當調整，護航官兵的蔬菜保鮮問題已得到突破性解決。
潘志強說：“如今海上補給方式與能力也有根本性的變化，我們的海上補給完全做到橫向、縱向、垂直（直升機）和靠港補給。”海軍某部副艦長周衛平則透露：“從碼頭上貨到艦對艦補給，我們全部實現機械化操作，與美軍補給船的現代化程度基本持平。”
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