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| 飛豹戰機遠程機動攜雷霆之勢，低空突防如風卷殘雲。 |
中評社北京6月4日電／黃岩島事件餘波未平，而回望歷史，萬安灘、赤瓜礁的南海爭端記憶猶存。
南方日報報道，吸取以前空軍支援不足的教訓，中國大力研發提升空軍作戰半徑。根據目前公開的數據顯示，中國先進戰機的作戰半徑已經超過1500公里，加之空中加油技術的不斷升級，中國空軍的作戰半徑將再度翻番。
擴展戰機的作戰半徑、建設近南海的機場以及航母，都是中國空軍目前對於爭取南海主動權的重要手段和措施，其中增強軍機的戰鬥性能，在空中取得對南海控制的主動權，一直都是中國軍備重點關注的方向。
而黃岩島、釣魚島以及部分南海島礁都在距大陸1500公里的範圍之內，遠者也在2000公里左右，如果這些島嶼受到侵犯或者中國船只在此被侵擾，中國空軍能遠程作戰嗎？作戰能力又如何？本期軍情將進行解讀。
戰機到黃岩島中途不需加油
上月，殲-20的第二架原型機2002試飛成功吸引了世界各國的關注，它是中國第五代隱身重型殲擊機，專家估算其作戰半徑將達到2000公里。
2000公里意味著，殲-20從海南島的三亞起飛可以參加萬安灘周邊的海戰。該島礁目前被越南侵占，去年越南曾在此礁周邊侵犯中國漁船。萬安灘也是南海諸島中，被外國侵占的、距離中國大陸最遠的島礁。如果它也在中國軍機的作戰半徑之內，則意味著一旦南海有事，殲-20戰力可以有效支援海軍，發動反艦作戰。
但是，據專家估算，殲-20最早也要到2018年才能投入使用。目前，中國最先進的戰機有殲-11、殲-10、蘇-27、蘇-30系列戰機，以及外界已多有報道的殲-16和殲-18。這些戰機的作戰半徑都已經達到或超過1500公里，而且這些戰機都可以空中加油。
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