印媒稱，除自主研製“殲敵者”級核潛艇之外，印度海軍還已於今年1月接收了從俄羅斯租借的“獵豹”號核潛艇，並且將其改名為“查克拉”號。該潛艇將於今年3月底抵達印度。印度花費20億美元，獲得了這艘核潛艇的10年使用權。這是印度第二次租借俄羅斯潛艇，第一次發生在1980年，當時的租期也是10年。據消息人士透露，它將極大地幫助印度建造、運行並維持兩艘新潛艇，避免出現此類項目經常遇到的延期和成本超支情況。不過，如果中國艦艇能夠從北極繞道印度洋，那麼其就能夠突破印度的海上封鎖，而目前全球變暖導致北極冰帽融化則有可能會為中國開辟這條新航線。2月27日，印度國防部長在新德里舉行的國際海事研討會中表達了他的擔憂，他說：“極地冰帽的融化會產生地質影響，我們所理解的世界‘可航行’海域會發生變化。特別是在亞洲和印度洋地區，我們可能需要重新評估‘咽喉要道’和‘重要海上交通線’的概念”。
印媒稱，在過去六十多年中，北極冬季氣溫已經上升了7度以上，導致夏季較薄冰層更易融化。在2007年的異常暖夏中，北極冰帽減少了100萬平方英里。據美國地球物理聯合會2007年進行的先進科學模擬預計，2013年夏季將會出現無冰北極。冰地融化正在打開兩條北極海路：一條是從北西洋經加拿大北部島嶼與北太平洋相連的西北通道。2008年9月，MV Camilla Desgagnes成為首艘穿過西北通道的商船，船員報告稱“沒有看到一塊冰”。另外一條與中國的關係更密切，即北海航道，這一航道從北大西洋，經俄羅斯到北太平洋，然後再到南海。這一通道不僅繞過了印度在印度洋設立的所有障礙，而且可縮短從北歐到日本的距離，約縮短40%以上，從21000公里縮短到僅12000公里。事實上，北極冰帽的融化正在使商業運輸發生重大變革。全世界的航運公司已經建造了近500艘冰級船，另外還有更多正在定購當中。
印媒稱，倫敦經濟學院教授羅伯特-韋德曾在2008年1月《金融時報》發表文章稱，中國“最近對與冰島的關係很感興趣，這一小島位於北大西洋，地處戰略位置，據悉可在未來地區航運中發揮關鍵作用。中國希望開始在北部運輸集裝箱，而且將冰島的深海港口視為潛在港口基地。”事實上，中國已經認識到了商業運輸替代路線的戰略和軍事優勢。其已經成立了國家海洋局極地考察辦公室，監督極地研究和探險活動。中國在挪威的斯匹次卑爾根島維持有一個前哨——黃河站。中國從烏克蘭購買了“雪龍”號極地考察船，然後投資3100萬元進行改造，使其適合極地航行。“雪龍”號已前往北極進行了四次大規模研究，最近一次是在去年。
印媒稱，北極水域存在很大的主權宣稱重叠和衝突，所以那裡的軍事存在正在增加。在聯合國拒絕俄羅斯對北極近50萬平方英里水域的主權宣稱後，克裡姆林宮派一艘核動力破冰艦和兩艘潛艇在北極洋底插上了俄羅斯旗幟。數天後，俄羅斯派戰略轟炸機編隊飛往北冰洋上空，這是俄羅斯自冷戰後首次做出這種舉動。 |
