可見，中國在仿制研發轟-6轟炸機的過程並不平坦，因此，很多人認為，該型轟炸機時至今日依然不算成熟。但與中國大量裝備的全新戰機相比，已顯陳舊的轟-6轟炸機卻具有其獨特的優勢。
其中最具代表性的，就是其遠達6000公里的航程，與最大9噸的載彈量。正是這種航程與載彈量上的優勢，使得轟-6轟炸機較之那些更新的戰鬥轟炸機，更適合作為遠程、穩定的空中武器平台，為中國獲得來自空中的高強度遠程精確打擊力量創造條件。
同時需要注意的是，在世界範圍內，轟炸機已經越來越成為一種武器平台，而非武器本身。
因此，對轟炸機最大的技術要求，已經由冷戰時期的，具備高空、高速的遠程全空域突防能力，逐漸轉變為後冷戰時期的，具備將大量精確制導取其運載到戰區邊緣的空中運力。
從這種角度上講，儘管轟-6轟炸機卻是有些陳舊，但對中國而言，卻並不過時。
中國未來或優先發展大型常規對海轟炸機
即使轟-6轟炸機能夠滿足中國未來較常年一段時期內的戰力需求，但當其“百年之後”中國有需要怎樣一款全新轟炸機進行替換呢？對未來的中國空中力量而言，一款具備高度通行用的，具備強大對海打擊能力的，大型常規轟炸機或許是最佳的選擇。
即使中國的“和平崛起”過程在不受外界干擾的環境下快速推進，使得中國成為一個類似美國那樣的世界性國家，中國的空中力量仍無需承擔過多的對地打擊任務。
原因很簡單，在可預見的將來，中國尚不存在對一個國家進行較大規模陸上打擊的需要。反之，在中國走向世界的過程中，來自海上的威脅將成為中國不得不面對的主要挑戰之一。
因此，作為未來中國空中打擊力量的核心，主力轟炸機必須具備較為強大的空對海打擊力量。實際上，從中國大力發展“飛豹”戰鬥轟炸機與相關空對海打擊火力的事實來看，中國已經以越來越積極的態度、做法來獲得這種之前夢寐以求的作戰能力。
著眼於未來日新月異的作戰需求，以及美蘇兩國在冷戰時期，在超音速戰略轟炸機領域，已經幾乎碰的頭破血流，因此，中國未來的主力轟炸機，較佳的選擇仍將是類似轟-6那樣的常規轟炸機，只不過飛機規模應從中型轉變為重型，建成類似美國B-52或俄羅斯圖-95那種，常規的重型轟炸機。
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